浙江省首个国际邮轮码头岸电项目正式投运，助力港口绿色“零碳”发展

国际邮轮被誉为

“移动的海上度假村”

你了解它的岸电系统吗？

邮轮码头岸电系统

邮轮停靠港口作业期间，为了维持生产生活需要，需开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力。

而码头岸电系统简单的说，就是当邮轮停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备发电设备，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。

根据统计

船舶靠港停泊期间

由其辅助发电机所产生的碳排量

占港口总排碳量的40%至70%

是影响港口及所在城市

空气质量的重要因素

而使用码头岸电系统

可以大幅减少

邮轮靠泊港口时的碳排放

为此，舟山行动起来了！

2月15日上午

我市单体投资规模最大的岸电设施

在舟山国际邮轮码头投运

这也是

全省首个国际邮轮码头岸电项目

△国家电网普陀区供电公司红船共产党员服务队对码头上全新安装完成的高压岸电装置进行最后的系统调试和模拟测试工作。

据了解，该岸电设施可为靠泊邮轮提供11千伏和6.6千伏的高压岸电送电服务，可每小时为一艘7万吨的邮轮提供1万度电，基本能满足市面上邮轮的供电需求，在停靠港口期间实现“零油耗、零排放、零噪音”。

据了解，舟山国际邮轮港是舟山群岛新区唯一的国际客运口岸，建有10万吨级（兼靠15万吨级）邮轮码头一座，开辟有多条境内外邮轮航线。

该港口岸电投运后，可实现靠港邮轮以电代油，有效降低燃油产生的污染物排放，预计每年将减排二氧化碳近1.4万吨。