“甲醇双燃料内河散货船”要来了~

武汉长江船舶设计院有限公司官方消息，12月21日，国能远海航运（武汉）有限公司与武汉长江船舶设计院有限公司正式签署“甲醇双燃料内河散货船”项目设计合同。

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该项目主尺度满足川江过坝标准，设计航速大于19km/h。采用直型艏、双尾鳍船型，航区为内河A、B、C级航区，J1、J2航段及三峡库区，该船为双机双桨的电力推进船舶，设置甲醇/燃油双燃料发电机组，用于推进电机及日常负荷的供电。设磷酸铁锂电池组，用于停泊期间日常负荷的供电。采用分布式电站、电电混合的1000V直流组网技术和综合电力推进系统为动力系统。该船智能化系统入级，配备了完全满足CCS《智能船舶规范》i-Ship（M,E,I）入级符号的智能机舱、智能能效、智能集成平台的基本功能及技术要求。

武汉长江船舶设计院有限公司方面称，该项目的承接是其在新能源船研发设计领域的又一突破。在后续设计过程中，公司将始终坚持“精心设计、优质守信、求是创新、顾客满意”的质量方针和服务理念，为用户精心打造一艘技术先进、性能优良的绿色智能船舶。

国能远海航运（武汉）有限公司（以下简称“武汉航运”）为国能远海航运有限公司下属唯一的内河专业化运输公司，主要负责集团“一体化”海进江煤炭江船运输业务，目前业务范围覆盖长江流域5省区18家电厂，2021年货运量达3700万吨。

长江船舶设计院（简称CSDI）是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计，以及水运工程大型设备制造安装的监理、船舶自动化控制设备的开发与生产，并从事船舶通用机械、环保工程及设备、计算机应用技术的开发与研究 。