这招能省百万油费，在浑水港口也能用！

11月21日凌晨，我国水下考古发现的体量最大、保存最完整、船载文物数量巨大的木质沉船“长江口二号”古船，在上海完成整体打捞迁移。

图片长江口二号古船的桅杆率先出水。图/央视新闻

长江口水体浊度极高，水下能见度几乎为零，水下测绘、拍照等作业难以进行，「海底捞珍」实属不易。

上海市文物保护研究中心副主任翟杨用「盲人摸象」来形容此次水下探寻的难度，“长江口的水质，即使佩戴强光的潜水手电，也是看不见的。”

其实，浑水环境不但是我国水下考古的瓶颈，也是船舶运营管理的巨大障碍，上海、宁波等地的长江口水域尤其突出。

01 海水浑浊泛黄

船东钱包不保

一方面，长江裹挟着大量泥沙注入东海，洋流和潮汐又把海水搅得浑浊泛黄，不但增大了水下作业的风险，也严重制约着作业效率。

另一方面，长江水里有大量浮游生物，不少贝类幼虫喜欢附在船底摄食，很快就发展成了厚重的附着层。导致船底与海水摩擦增大，航速变慢，需要多耗费36%的燃油才能弥补[1]。

因此，许多经停两地港口作业的船舶，都有迫切的船体清理需求，但又苦于浑水环境不能作业。最终要么延误船期绕去其他地区洗船，要么每天多付好几万美金的油费继续航行。

宁波舟山港。图/新华社

02浑水也能洗船？

18万吨散货船找到门路

上个月，一艘总吨位18万吨的散货船停靠在宁波舟山港。看着绵延一片的“黄洋”，再想到越来越慢的船速，和滚雪球一样只多不少的油耗，船东陷入了两难：船期延误不得，居高不下的油价又让他感觉钱包被掏空。

听说半年前有一艘集装箱船，就在舟山港进行了水下清洗，而且它当时是准备前往新西兰的，清洗后还达到该国的船体清洁标准，顺利进港了。

而给这艘集装箱船清洗的，竟是水下机器人！可以在船舶装卸货期间，随时下水，昼夜连续作业，不受浪流、天气、水下能见度等因素的影响，还不伤船漆。

于是船东很快联系了这家水下机器人公司——纳百。纳百是全国唯一一家能在清水及浑水环境中，提供机器人船舶检测清洗服务的公司，作业点覆盖华北、华东、华南地区多个港口。

纳百机器人在宁波舟山港作业

03 清洗彻底不伤漆

船东：靠谱！

依靠丰富的服务经验和雄厚的技术实力，纳百机器人不但能在零能见度的水下完成船体检测，实时回传清晰影像，还能抵抗4节浪流，在潮差大、海流急的舟山港，圆满完成了此次船体清洗任务。

从清洗前后的检测报告中，看到海草、藤壶等附着物已彻底除净，原本被重度附着的船体，又露出了光洁平整的漆面和防腐涂层，船东表示这样的服务太靠谱了！

↓ 清洗前船体底板检测照片（纳百机器人拍摄）↓

↓ 清洗后船体底板检测照片（纳百机器人拍摄）↓

实际上，船体清洗在大幅降低油耗的同时，也意味着更少的碳排放和更低的生物入侵风险。这在IMO碳强度评级即将生效、澳新等国船体清洁要求日趋严格的当下，对船舶避免处罚、滞留、被征收碳税等具有很大好处。

纳百在零能见度环境下，取得了关键性技术突破和成果，树立了水下机器人船体检测清洗的业内标杆，期待能帮助更多船舶解决浑水检测、清洗等水下活动的现实难题。

纳百机器人船舶检测清洗服务，已帮助包括世界TOP5船东公司在内的数百艘船，节省燃油消耗，降低碳排放。

纳百还通过「年度保障计划 (澳新特供)」，提供定制化的年度保障服务，提交符合澳大利亚、新西兰最高要求的清洗报告，帮助数十艘船舶通过审核，顺利抵港。

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[1] I-TECH. 2020. 全球航运船队的量化藤壶结垢的规模.

关于纳百 (Neptune)

纳百（Neptune）是全球领先的工业级水下机器人研发科技公司。被全球头部评测机构 StartUs Insights评为「影响航运行业的全球前五名创业公司」。

纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的商业进程，落地生根在中国华南、华东一带港口，已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。

纳百成立于2018年，团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加入！

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