新加坡港务集团加入劳氏海事脱碳中心发起的“丝路联盟”航运绿色走廊

新加坡港务集团 (PSA Corporation Ltd) 近日与劳氏船级社联合宣布，加入由劳氏海事脱碳中心发起的“丝路联盟”航运绿色走廊。

(左到右) 劳氏海事脱碳顾问Shane Balani; 劳氏脱碳项目经理Charles Haskell;新加坡港务集团新科技与可持续发展总监符国勇; PSA国际港务集团东南亚区域总裁王金榜。

“丝路联盟”致力于协同跨供应链海事合作关系，为在新加坡及其他亚洲区域运营的集装箱船制定针对特定船队的燃料转型战略。目前的成员包括船东、船厂、燃油供应商、主机厂家、船舶管理公司、金融机构等12个知名航运企业：地中海航运、太平船务 (Pacific International Lines)、万海航运、X-Press Feeders、阳明海运；吉宝岸外与海事 (Keppel O&M)；新发国际；瓦锡兰(Wärtsilä)；威尔森 (Wilhelmsen Ship Management)；亚洲开发银行 (ADB) 和荷兰国际集团 (ING)等。

新加坡港务集团是PSA国际港务集团 的全资子公司，后者是世界一流的全球港口集团和货主合作伙伴之一。新加坡港务集团的全球网络遍及世界 42 个国家的 160 个地区。集团拥有多元化的港口物流产业组合，包括逾 60 个深水港、铁路和内陆场站以及供应链管理、物流、海事和数码服务附属业务，在发展负责任、可持续的海事行业中发挥了至关重要的作用。

随着新加坡港务集团的加入，“丝路联盟”将更有深度和广度地博采众家之长，促进在新加坡及亚洲其他区域建立航运绿色走廊集群的行业协作。作为全球海事论坛零排放联盟《航运业脱碳行动呼吁》的签署人，新加坡港务集团也承诺完成海事脱碳中心的任务，让国际航运业能在 2030 年实现 5% 采用零碳燃料。

劳氏脱碳项目经理 Charles Haskell 称，“港口是海事供应链的链接点，它在进出口商船东、物流和运输提供商、海关和其他政府当局以及转运行等中间人之间架起了关键性的平台。因此，港口有其独一无二的角色，就是成为海事、能源、物流和运输等众多板块的脱碳催化剂。

“我们很荣幸能有 PSA 的加持，它是港口和码头业务的全球领袖，也是‘丝路联盟’的关键成员，它能帮助我们评估到底有多大机会能减少整个海事供应链的排放以及制定绿色走廊执行计划以帮助所有规模的海事参与者转型到零碳燃料和船舶。”

PSA国际港务集团东南亚区域总裁王金榜表示，“PSA 很高兴成为‘丝路联盟’的一员，携手全球海事行业的其他合作伙伴，共同为推动海事脱碳铺平道路。作为备受全球供应链利益相关者信赖的枢纽港和合作伙伴，PSA 将履行承诺并致力于环保和可持续的全球货物运转，包括加快我们的数码解决方案，从而提高港口和供应链效率与韧性。我们将继续与我们的客户和合作伙伴紧密合作，力争打造一个更绿色的海事业。”“丝路联盟”的发起是因为合作伙伴有一个共同的信念：海事行业必须强化领袖力量和促进协作，这样才能在发展零碳燃料和船舶的道路上看到真真切切且规模可观的行动。在未来几个月里，合作组织将努力推送从聚焦重点的学习和研讨会中得到的知识，从而制定亚洲区域内的船队转型到零碳燃料所需要的战略。

 关于劳氏海事脱碳中心

劳氏海事脱碳中心的启动源于劳氏集团和劳氏基金会的联合倡议，即汇集具备技能、知识和能力的思想领袖与行业专家，帮助海运业设计、规划脱碳所需的未来燃料之路，并使其商业化。