中集安瑞科旗下企业与全球航运巨头签署建造氨燃料加注船的谅解备忘录

把握先机提前布局 助力全球航运业脱碳浪潮

（2022年10月10日，香港讯）—中集安瑞科控股有限公司（「中集安瑞科」或「公司」）及其附属公司（统称「集团」）（香港股份代号：3899.HK）欣然公布，近日公司旗下成员企业南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称「中集太平洋海工」）宣布与国际航运巨头Fratelli Cosulich集团旗下新加坡公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore签署建造一艘氨燃料加注船的谅解备忘录（MOU）。

作为一种零碳船用燃料，氨燃料易储存和运输、能量密度较高、产业基础完善、生产成本低，具有明显的优势。同时，氨还可作为固体氧化物燃料电池、碱性燃料电池及碱性膜燃料电池，利用已有的燃料电池技术，在催化剂的作用下，氨燃料在相同的温度下能够达到与氢燃料相近的功率密度，被认为是可替代氢用于燃料电池的理想燃料。据国际能源署（IEA）预测， 2050年的船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46%，远远高于2030年的8%。同时也超过氢气（16%）。

Fratelli Cosulich集团是国际知名的航运、货运和物流领域的巨头之一，其业务涵盖了航运业的各相关领域。去年11月，Fratelli Cosulich与意大利船级社和SeaTech达成了联合开发项目协议，将共同开发氨燃料加注船设计。根据当时的协议，SeaTech将专注于船舶概念的开发和设计，意大利船级社则将验证是否符合应用规则的要求，尤其是与氨处理有关的规则。而Fratelli Cosulich则将负责提供运营数据，以支援和验证这种船舶设计进行商用运营的适用性。

中集安瑞科副总经理、中集太平洋海工总经理高文宝先生表示：「对航运业而言，船舶未来燃料的选择正在成为新的决定性因素。从目前市场关注的众多选项来看，氢、氨、LNG、甲醇等四种燃料均可能成为全社会大规模应用的船舶燃料类型。航运业约占全球二氧化碳排放量的3%。如果对氨或其他替代燃料的早期测试证明了其具备可扩展性，这些新技术将开始帮助航运业远离化石燃料，减缓导致气候变化的碳排放。作为中小型液化气船细分市场的领军企业，中集太平洋海工已经深入布局氨和甲醇等各类替代燃料的运输、加注领域，为全球航运业脱碳做贡献。」