做了这件事，一个航次省几十万美金

长久以来，几乎所有船体水线以下都是红色的，因为涂料里添加了红色的氧化亚铜、氧化汞等化合物，用来毒死附着在船体的海生物。但这种方法其实收效甚微，当海生物里三层外三层地覆盖船体时，仍可达到17kg每平方米的惊人密度。

研究发现，船壳上每形成1mm的附着海生物，航行阻力就会增加80%，航速降低15%，甚至造成船舶损坏故障、停运等更严重的损失[1]。

近期，就有一位散货船东表示，自己上百万美金的油费越花越多，船速却带不起来 20余年的经验告诉他，是时候洗船了。经多方对比，选择「纳百守护」服务后，船队总算在油耗大幅降低的情况下，航速明显提升了

「纳百守护」：购买纳百机器人船舶清洗服务，可获得一次免费额外检测，及免费专业详尽的检测报告。全球5大集装箱船东、3大散货船船东也在用！

需要1v1咨询服务，可快速拉至文末「扫码」。

01 台风天连轴洗，还不伤漆！

这种洗船方法真的有吗？

F船是一艘12.3万吨的散货船，每次靠港时，通常只停一个晚上，能洗船的时间非常有限。加上近期台风天较多，港口风高浪大，下水洗船几乎是不可能的了。

为了尽快提升船速，同时把越烧越多的油费降下来，船东希望用一种不受天气影响，随时下水，还能昼夜连轴转的方式来洗船，并且不对他一直小心维护的船漆造成损伤。

纳百机器人的水下清洗作业点，覆盖华北、华东、华南一带港口。在大风大浪、降雨等恶劣天气中，也能在码头/锚地，为船舶提供24小时不间断的清洗服务，全程实时可视，还具备柔性清洗保护船漆的优势。经过了解，船东果断选择了纳百。

02「船新」清洁体验

清洁力强不伤漆！

清洗前，纳百机器人先对F船进行全船检测。虽然港口海浪大、浪流急，但电脑终端「直播画面」显示，纳百机器人始终紧密贴附船体，在吃水线上下灵活稳定移动。

机器人回传的检测数据和图像表明，F船为重度附着，综合覆盖率达85%，大部分附着物为藤壶、海苔和泥污。

藤壶和海苔都是附着力极强的海生物。有研究通过建模分析发现，只有当清除力达到180N时，藤壶才有被清除的趋势[2]。这意味着如果靠人工清理，很可能忙活了好几天还是收效甚微。

而纳百机器人，在水下就能高效、轻松地将船身表面附着的藤壶等海生物和污垢层彻底清除干净，且不伤害船身漆面和防腐层，为船东带来「船新」清洁体验

↓ 纳百机器人打下来的活藤壶↓

03 洗船省油找纳百！

想去澳新不被罚找纳百！

油价在上涨、海生物在繁殖，每个月的燃油成本也只会不断刷新高度。所以说，如果你的船航速大幅下降、耗油却噌噌飙升，那么你该尽快找纳百洗船了！服务案例→油费太烧钱！32万吨巨轮「泊位洗船」，一年省下百万美元

↓ F船清洗前机器人检测照片(底板位置） ↓

↓ F船清洗后机器人检测照片（底板位置） ↓

如果您是往返于中国——新西兰、澳大利亚的船东/船舶运营者，希望免受当地水下检查及后续可能面临的一系列处罚、驱逐等问题图片 纳百提供定制化的年度保障服务，提交符合新西兰、澳大利亚最高要求的报告，帮助船舶通过审核，顺利抵港图片 详情介绍→变态洗船要求，百万美元损失！开往澳新的「脏船」，您准备好了吗？

「纳百年度保障计划（澳新特供）」

内容：纳百机器人提供年度检测与清洗服务，让船舶满足新西兰MPI与澳大利亚DAWE要求，不误船期

对象：计划进入新西兰或澳大利亚领海的大型船舶

地点：纳百在中国华南、华东、华北覆盖的所有港口

时间：年度规划与服务

感兴趣的船东/船舶运营者

↓请扫码添加企业微信1v1咨询↓

「纳百守护」服务

「纳百年度保障计划」（澳新特供）

- END - 

参考文献

[1]吴始栋. (2001). 船舶防污技术发展现状. 船舶物资与市场

[2]易定和, 欧阳清, & 周泽均. (2013). 船体藤壶附着模型的建立及清除藤壶的仿真研究

关于纳百 (Neptune)

纳百（Neptune）是全球领先的工业级水下机器人研发科技公司。被全球头部评测机构 StartUs Insights评为「影响航运行业的全球前五名创业公司」。

纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的商业进程，落地生根在中国华南、华东一带港口，已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。

纳百成立于2018年，团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加入！

中国华南、华东一带港口及锚地洗船服务预约

booking@neptune-robotics.com

商务合作请联系

sales@neptune-robotics.com

简历投递请联系 →岗位详情←

hr@neptune-robotics.com