船东要制定ESG计划，船队排放数据收集和基准核算是关键问题！

美国轨道通信公司Orbcomm的副总裁兼集装箱和港口解决方案总经理Al Tama 表示，在试图提高整个船队的能率时，不能忽视从船舶收集准确数据并分析这些数据以深入了解整个船队环境影响的重要性。

Tama先生表示，高精度船舶跟踪可以做到这两点：使船东能够对船队能效进行基准测算，并改善环境社会和治理 (ESG) 报告。

“制定ESG计划的关键是数据收集和对船队排放量进行基准测算，”Tama 先生说。

“这不仅为船舶运营商提供了衡量脱碳进展的基准，而且还将提高ESG报告的透明度——许多船东和船舶融资机构现在都非常关注这一方面——包括向国家监管机构报告。”

“航运业对可持续性发展采取整体方法至关重要，”他说。“与过早将它们送去拆船厂相比，帮助旧船更有效地运营具有重要价值；毕竟，建造新船和拆解旧船会产生更多的碳排放。”

但是，如果船舶的操作管理人员无法获得有关船舶航行位置和方向的准确数据（由Orbcomm的卫星及其他卫星跟踪的自动识别系统 (AIS) 数据流提供的信息），这种数据收集和报告将是无效的。

“远程船舶跟踪是收集有关单艘船舶和全球船队相关信息的最佳方式，”Tama 先生说。“资产跟踪在航运中发挥着关键作用，但也可以通过帮助确保航运公司的效率来帮助限制船舶运营商的碳足迹。”

随着航运业面临减少环境足迹的压力，大多数船东、船舶运营商和船舶管理人员都在寻找降低排放的解决方案。但是，大型航运公司需要跟踪、监控和管理的资产数量使得获取可用于提高船队利用率和路线规划的数据分析变得更加有价值。

“通过随时了解船舶的位置，无论是在海上，还是像我们最近看到的那样，被困在港口，航运公司可以将最近的船舶派往已确定的目的地，减少不必要的旅行并减少碳足迹，”Tama先生解释道。

“这降低了温室气体排放并减少了燃料支出，同时提高了船队整体的能源效率。”