集装箱船东：澳大利亚，终于敢放心去了！

7月底，集装箱E船通过澳大利亚DAWE入境审核，畅通无阻地停靠在当地某港口，展开装卸货作业。

看上去平平无奇的一件事，其实没那么简单。很多跑中澳航线的船东，行前准备不充分，导致要经历现场盘问、水下检查、巨额罚款等波折才能进港，甚至直接被「拒之港外」……

2个月前，澳大利亚强制要求：所有国际船舶必须在抵达前，保持船体干净，并提交指定证明文件，经DAWE审核通过后才能进港。

而DAWE的船体干净标准，属于最高生物安全级别，清洗要求异常的高！指定证明材料，则涉及船体清洗的所有流程、操作细节，以及船体各部位附着海生物的详细记录等，共40个类目合计100多项内容，审核极其严格。

那么E船是如何通过审核，顺利进港的呢？秘密武器就是「纳百年度保障计划（澳新特供）」。

「纳百年度保障计划（澳新特供）」：提供定制化的年度保障服务，提交符合新西兰、澳大利亚最高要求的报告，帮助船舶通过审核，顺利抵港！

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01 超高洗船标准，百余项内容！

船东无从下手！

E船是一艘12万吨，能装载7千余TEU的集装箱船。7月中旬，它需按照既定航线开往澳洲，这也是在该国「船体附着海生物管理要求」生效后，它的首次赴澳！

然而，DAWE要求的船体清洁和信息提交工作，却让船东无从下手。因为平时的洗船都是为了省油，根本不能满足澳大利亚最高生物安全级别的要求，自然也无法提供符合DAWE最高规格的清洗报告等百余项材料内容。

于是，谙熟澳大利亚相关管理要求、有成功操盘经验的纳百，就成了E船船东的最佳选择。

纳百团队早在去年11月法令刚出台的时候，就开始着手研究其全部条例，还通过机器人检测清洗，帮助多艘船舶，达到与澳大利亚管理要求一脉相承、高度相似的新西兰MPI标准。案例可参考→去一次罚一次！怎么洗船都不过关，新西兰，船东的恶梦！

02 赴澳新，找纳百！

专业可靠有经验！

要想通过澳大利亚的层层信息审核，出发前的船体清洗必须做到位。纳百团队根据DAWE最高要求和多次成功操盘经验，在E船停靠的华北某港口码头，通过远程操控机器人，对它进行认真细致的检测清洗。

经纳百机器人水下检测，E船为重度附着，绝大部分附着物为藤壶和海苔，覆盖率高达70%。

面对大大小小的有海生物附着的部位，纳百机器人紧密贴附在船体表面，全方位灵活移动，并采用空化射流技术，对E船进行无盲区、无损伤清洗。

最终，纳百团队在E船装卸货期间，完成了全部的检测与清洗作业。整个作业过程精准高效，机器人回传的各部位清洗前后检测照片完整清晰。

↓ E船清洗前机器人检测照片(底板位置） ↓

↓ E船清洗后机器人检测照片（底板位置） ↓

03 清洗达标+材料合规

「甩手掌柜」船东很放心！

澳大利亚DAWE规定，要证明船体干净，就必须提交「附着海生物计划」等数个文件，以及支撑证据，共100多项内容。

虽然这些文件涉及的信息又多又杂，但有了「纳百年度保障计划（澳新特供）」，E船船东放心地做起了甩手掌柜！除了为E船准备完整、合规的指定文件，纳百团队还提供了极其详尽的清洗报告作为关键支撑证据。

7月底，E船在抵澳前提交了上述文件后，轻松通过了DAWE的信息审核，顺利进入港口装卸货。

「纳百年度保障计划（澳新特供）」建立的初衷和意义，就是为抵澳新的船舶省去盘问、检查的耗时周折，以及巨额罚款、驱离等严苛处罚。

纳百期待这项服务，能让更多船东没有后顾之忧，轻松大胆赴澳新！

「纳百年度保障计划 （澳新特供） 」

对象：计划进入新西兰/澳大利亚领海及码头航行、作业的大型船舶

时间：年度服务

内容：年度规划，轻松无忧，满足新西兰MPI与澳大利亚DAWE要求，不误船期

方式：纳百机器人团队提供检测与清洗服务

地点：纳百覆盖的所有港口

相关阅读：

入口1：澳新「附着海生物管理规范」简介

入口2：澳大利亚管理要求条例解读

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关于纳百 (Neptune)

纳百（Neptune）是全球领先的工业级水下机器人研发科技公司。被全球头部评测机构 StartUs Insights评为「影响航运行业的全球前五名创业公司」。

纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的商业进程，落地生根在中国华南、华东一带港口，已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。

纳百成立于2018年，团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加入！

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