最新研究 | 准时到达（Just In Time）可以使集装箱航运减排14%

据介绍，Just In Time（JIT）可以被视为一个重要的工具，可以帮助船舶达到其所需的碳强度指标 (CII) 和根据IMO 的短期温室气体减排措施的相关 CII 等级。同样，JIT 可以与其他减排措施一起被纳入增强型船舶能效管理计划 ( SEEMP )，该计划将在 IMO 近期能效措施的实施中发挥核心作用。 

具体而言，此次研究主要探讨了JIT在集装箱海运业的全球实施情况。使用 2019 年（大流行前）的 AIS 数据，通过优化三种情景下的所有航次来评估 JIT 对燃料消耗和排放的影响：

1. 在整个航程中 

2. 航程的最后 24 小时内

3. 航程的最后 12 小时内

结果表明，不仅在整个航程期间进行航速优化可以提供最大程度的节油减排（显示每次航程的平均燃油节省为 14.16%），在所有情况下进行Just In Time管理都能获得好处，分别为5.90%（24 小时情况下）和 4.23 %（12 小时情况下）。这表明即便在航程的最后 12 小时内实施 JIT同样可以大大有助于节省燃料和降低排放。

“在应对气候变化方面，全球航运业需要攀登一座陡峭的山峰，我们需要全力以赴，实现《巴黎协定》目标。该研究强调，虽然我们努力加速和扩大未来绿色燃料的供应，但在短期内，通过将船舶、码头和港口聚集在一起以交换标准化数据并促进准时到达（Just in time arrive），可以实现显着的减排。”  AP Moller-Maersk 港口优化经理兼低Low Carbon GIA船港接口工作流程主席 Andreas M. van der Wurff船长解释道。