丹麦海事局与马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心签署知识合作协议

4月22日，丹麦海事局与马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心签署了一份知识合作协议，正式确认双方在航运脱碳方面的合作伙伴关系。

这一伙伴关系证实了这两个组织之间现有的密切关系和强有力的合作，它们已与美国和挪威政府以及全球海事论坛一起共同领导“使命创新”下的“零排放航运使命”事宜。

作为这项工作的一部分，这两个合作伙伴致力于广泛的知识共享，来加快未来燃料和航运脱碳所需解决方案的开发和实施。公共部门和行业之间的密切合作对于这一系统性变革的成功至关重要，作为领先的航运国家，丹麦和丹麦海事局长期以来一直积极为航运业的长期发展做出贡献。

马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心首席执行官BoCerup-Simonsen说：“丹麦海事局有着明确的雄心，即打造增长与安全齐头并进的优质航运。这种方法对于确保安全、公正地向脱碳的全球海运业过渡至关重要。”

该CEO认为：“我们需要标准、政策和法规与技术发展同步成熟，而政府和行业之间的密切合作对于实现这一目标至关重要。我们非常了解丹麦海事局，并感谢他们作为我们在这一全球过渡中的密切共同领导者。我们非常期待我们继续合作。”

丹麦海事局局长 Andreas Nordseth 称：“脱碳领域的新燃料类型和技术需要新的立法，丹麦海事局将推动国际监管，为可再生燃料的生产创造激励并为该行业提供公平的竞争环境。”

Andreas Nordseth 总结道，这项努力只有通过成功的公私合作伙伴关系才能成功，在行业发展和监管之间架起桥梁，因此我很高兴我们通过这项合作协议进一步加强我们与中心现有的密切合作，以实现向全球零碳航运的过渡。

此外，100.000 艘船舶每年消耗约 3亿吨化石燃料（m300Tons）。全球航运占全球碳排放量的 3% 左右，由于未来几十年全球贸易的预期增长，这一比例可能会增加。

基于此，实现脱碳的长期目标需要新的燃料类型和行业内的系统性变革。航运是一个受全球监管的行业，它为确保行业广泛采用新技术和燃料提供了机会。

为了加速可行技术的开发，需要在整个供应链中进行应用研究和示范方面的协调努力。行业领导者在确保实验室研究成功成熟为符合行业需求的可扩展解决方案方面发挥着关键作用。与此同时，将需要新的立法来实现向脱碳的过渡。

4月4日，专注于投资的基金管理公司 A.P.Moller Capital 宣布决定作为使命大使加入马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心。

4 月 12 日，德国赫伯罗特与马士基·麦克-凯尼·穆勒中心签署了合作协议，正式确立了合作关系。

     4月13日，智利能源部、交通运输部和电信部以及外交部与马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心启动了一个联合项目，以在智利建立绿色航运走廊。