这些数字技术可帮助减少38%碳排放

近期，Inmarsat发布了一份新的脱碳报告，研究了数字技术对航运温室气体排放的影响。这份名为《最佳路线——航运数字脱碳的原因和方式》的报告由Inmarsat研究计划赞助、海事创新咨询公司Thetius编写，证明了数字优化可为船东制定满足国际海事组织2050碳减排目标提供策略。

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关键发现

● 研究表明，仅靠数字化脱碳技术就可以将绝对碳排放量减少多达 38%，同时显著改善碳强度指标。

● 采用船队情报、航次优化、气象航线以及减少贸易摩擦等技术措施都能减少船舶闲置时间和低效流程，从而防止数百万吨的二氧化碳排放。

● 增强连通性以及数字化数据处理也能创造收益，试验证明这类技术可提高盈利能力4%—17%，在某些情况下预计还可提高50%。

● 连通性增强后，数字技术能够为船员的健康和福利带来积极影响，并降低船舶的环境成本。

报告确定了实现脱碳目标的三个关键数字步骤，第1步是建议船东“了解自己的数据”。船东还应能够根据碳强度指数(CII)和现有船舶能效指数(EEXI)等指标来衡量船舶性能。第二步是建议船东制定脱碳路线图，包括采用灵活的资产购买和开发方式。第3步是建议船东参与航运绿色走廊计划，以便获取有利的船舶融资。报告称这是船东可以立即采取并且投资相对降低的步骤：

1. 了解自己的数据：从自己的船舶和资产中尽可能多得收集数据，并根据公认的基准(例如EEXI和CII)来评估当前的船舶性能。理想情况下，这些评估应该通过与物联网平台合作来实现自动化，以确保数据的一致性、全面性和可比性。

2. 实施数字脱碳策略：使用收集到的评估结果来制定数字化转型路线图，识别数据孤岛并研究如何解决，识别货物盲点并考虑如何为货主带来可见性，并且提高船队更新计划的灵活性，使其能够承受全球脱碳法规的不确定性。

3. 准备参与绿色走廊计划：这是自愿行为，但有理由相信参与航运绿色走廊建设将带来商业和竞争优势，随着时间的推移可能会产生非常大的影响。

报告还强调了将在引导航运实现脱碳方面发挥最重要作用的政策措施。包括：

● “2021 年航次租船合同准时到达条款”；

● 波塞冬原则船舶融资租赁，旨在鼓励金融机构投资更环保的船舶；

● 征收全球海运碳税以加速零碳燃料的应用；

● 可持续航运倡议组织提出的“超越合规”计划。

此外，报告还指出，那些有利于实现检验和检查、培训和认证以及船舶引航远程执行的软件以及能够实现无纸化贸易和航程优化的软件可以为船舶环保运营提供支持。 

更重要的是，如果承运人不加大力度投资数字脱碳技术并拥抱创新，可能就无法适应快速发展的海运业。报告称，造成这种情况的原因很复杂，是全球供应链多个环节(从贸易融资到标准和监管框架)出现变化驱动因素的结果。