DNV会议：听听行业巨头们如何利用“合作”助推脱碳进程

DNV会议：听听行业巨头们如何利用“合作”助推脱碳进程

信德海事网 郭建平

日前，来自整个海事价值链的相关人士参加了DNV关于“未来的燃料”（The Fuel of the Future）会议，此次会议旨在推动“合作”是实现航运领域脱碳的关键这一理念的建立。该活动吸引了 6500 多名行内人士的关注，其中囊括了船东、能源专业人士、金融机构和监管机构等各方面的专业人士，他们就航运如何寻找未来发展的最佳路线提供了他们独特的见解。

脱碳对我们这个时代来说是一个重大挑战——其规模、复杂性和对世界的影响都是前所未有的。这也是近期DNV 会议讨论的一个关键问题：业内领先的航运公司如何打破竞争壁垒，共同合作，从而建立一个更加可持续的航运未来？

DNV 总裁兼集团首席执行官Remi Eriksen在活动开幕式上着重提到了不久前在格拉斯哥举行的 COP26 峰会取得的进展以及未来面临的挑战：“目前针对减少煤炭使用和补贴的逐步取消是有一个明确的计划的，同时有100 多个国家同意将共同携手实现到 2030 年时将甲烷排放量减少 30% 的目标。到本世纪中叶实现净零排放的新承诺意味着全球约90%经济都正为脱碳而努力，但脱碳仍面临着重大挑战。”

DNV Maritime 首席执行官 Knut Ørbeck-Nilssen 强调，脱碳不是一项某个人或者某个行业可以单独完成的任务。“只有当每个人都参与其中，才能将实现脱碳目标所需要的基础设施、能源、科学技术、法规和资金支持都联合起来，大家朝着同一个目标努力时才有可能最终成功实现目标。我们DNV致力于发挥自己的作用。广泛而专业的知识、强大的能力使我们能够成为值得信赖的合作伙伴，可以在多个领域取得进展，同时也将大家团结在一起。”

DNV 会议汇集了众多业内人士，共同商讨航运领域合作的重要性。小组讨论包括（第一行从左到右）：Odfjellx首席执行官Kristian Mørch；Ferdinand Invest AS非执行董事Rebekka Glasser Herlofsen；Maritime首席执行官 Knut Ørbeck-Nilssen；Tradewinds 总编辑Julian Bray（会议主持人）以及（第二行从左到右）嘉吉海洋运输总裁 Jan Dieleman；气候与环境部高级顾问，Sveinung Oftedal；壳牌负责海洋脱碳的副总裁 Melissa Williams；摩根大通运输集团全球负责人、CEO兼CIO Andy Dacy

地中海航运首席执行官 Søren Toft 提出了船东的观点，他表示：“我们需要与航运和价值链上游的利益相关者建立伙伴关系，包括燃料生产商、发动机制造商和造船厂。我们这样做，就可以集百家之所长，因为凭一己之力是远远不够的。我们相信，到 2050 年，航运业必须而且完全可以实现脱碳。我们已经取得了很大进展，与2008年相比，我们的二氧化碳排放量减少了 44%。”

在采访环节，DNB 银行海洋产业副总裁 Marthe Lamp Sandvik 谈到了金融在推动能源转型中的作用：“要想产生显著效果，就必须有可持续融资政策的不断支持，这样才能让大家都朝着正确的方向前进。航运业是一个资金密集型的行业，同时具有很大的减排空间。在不降低服务和产品质量的前提下，也要保证减排目标得以实现，这是一个需要平衡好的事情，不容易达成。”

在小组讨论中，嘉吉远洋运输总裁兼海运货物宪章（Sea Cargo Charter Association）指导委员会主席 Jan Dieleman 强调，达成共识至关重要。“新型燃料和科技的应用是一个很复杂的过程，同时会产生一定的溢价，这是我们关注的领域。例如作为马士基零碳航运中心和全球海事论坛的一员，我们也在与船东讨论，看看我们可以一起做些什么。我们还致力于为行业制定标准。因为全球关于脱碳减排各地的标准均不同，因此拥有一个统一的标准十分重要。”

壳牌航运与海事部门高级副总裁 Melissa Williams 解释了他们这家石油巨头进行合作的方式：“我们从客户入手，帮助他们了解市场前景的变化趋势以及脱碳如何影响未来的燃料供应。我们还开展了一项研发计划，专注于降低燃料风险，着眼于船舶和基础设施，从而将燃料推向市场。”

挪威气候与环境部专家Sveinung Oftedal 谈到了“合作”如何转变为“合同”：“我们看到了从公司之间合作到公司之间合同的转变，这就是我们想要达成的目的。当政府之间的合作转变为政府之间的合同时，这意味着全球协议和区域协议正在逐步达成。目前进行的最好的一项是欧盟委员会发起的区域协议，即EU Fit for 55。这种转变将继续下去。”

Knut Ørbeck-Nilssen 总结道：“即使只是与几年前相比，航运市场的情绪也发生了显著的变化。今天我们大家汇聚一堂，不仅仅是为达成脱碳目标而喊出强有力的口号，而是大家是确实愿意为脱碳付出努力。挪威绿色航运计划（Norwegian Green Shipping Program）就是一个很好的例子，它将公共和私人关系结合在一起，通过合作来测试新技术和燃料。这一点非常重要，因为如果我们不在安全的环境中对新的解决方案进行试验，我们如何才能前进呢？所以，我认为我们现在正在创造的，是一种真正的动力。但同时，我们也必须继续脚踏实地，一步步地向着脱碳目标前进。”