“无人机+嗅探技术”助力监测船舶尾气

“无人机+嗅探技术”

助力监测船舶尾气

无人机监测船舶尾气

根据上海海事局统一部署，为实现“无人机+嗅探技术”在辖区水域范围内全面覆盖，创新立体化监管模式，吴淞海事局在辖区范围开展无人机船舶尾气监测。

01背景

2020年，为贯彻落实党中央、国务院关于加快推进生态文明建设、打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战的部署，交通运输部海事局公布《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》与《船舶大气污染物排放监督管理指南》正式施行，对船舶尾气限制排放提出了更高的要求：各类海船在内河排放控制区应当使用的船用燃油硫含量，分别从以前的国际海船不大于3.5% m/m、沿海海船不大于0.5 %m/m，统一改为了不大于0.1% m/m；各类海船与江海直达船在沿海大气污染物排放控制区、国际航行船舶在非排放控制区应当使用的船用燃油硫含量，都统一改为了不大于0.5% m/m，而在2020年以前，对国际船舶的要求都是不大于3.5% m/m即可。

02无人机监测优势

过去，监管部门对于船舶尾气污染物排放量的检测方式，大多是采取登船取样、送检第三方或者使用快检仪检测。存在检测效率低、在航船舶检测困难、目标随机性较大等缺点，一定程度上制约了监管部门执法效果。

“无人机+嗅探技术”与传统的登船检查方法相比更高效、更精准、应用范围更加广泛。无人机搭载灵嗅无需登船，就能实现快速远程在线监测。平均仅需3分钟，即可在软件中预测出每艘船的燃油硫含量，从而让进一步的登船检查更有针对性，提高工作效率、减少工作量。无人机嗅探灵活机动，可以主动追踪和近距离接触船舶尾气，不存在“嗅”不到或“嗅”不出的情况，加上灵嗅科学的反推算法，让监测结果更精准。无人机嗅探可以不受风力和位置约束，除了可在港口附近作业，也适合大江大河等开阔海域的巡航式检查，例如船舶排放控制区边界附近。

03工作原理

无人机搭载嗅探设备飞行至船舶尾气烟羽流中，采集SO₂和CO₂气体的浓度数据，记录时间和经纬度信息，并完成数据整合打包。然后，通过无线通讯方式将数据发送至服务器。服务器接收到数据包后，对数据进行提取、分析、计算、对比等处理步骤，获得检测结果。其理论依据是：船用燃油中的碳含量为87±1.5%，而燃油中的硫和碳等元素在燃烧后大部分转化成SO₂和CO₂等气体。通过收集到尾气中SO₂和CO₂的浓度比例数值，间接判断燃油硫含量是否超标。

04监测实例

在经过危防处组织的船舶尾气遥测无人机统一实操培训后，吴淞海事局执法人员逐步进行现场操作，在过程中查找存在问题，总结分析辖区实际飞行情况。近期，吴淞海事局执法人员在码头现场规范操纵无人机，对黄浦江在航船舶排放的尾气进行了实时监控及快速监测，并利用无人机船舶尾气嗅探采集软件将收集到的数据进行分析比对，从而判断船用燃油硫含量情况。

下一步，吴淞海事局将切实履行监管职责，结合吴淞辖区船舶流量分布以及气象水文特点等实际情况，持续开展无人机船舶尾气监测工作，为打赢蓝天保卫战、做好船舶大气污染防治工作、实现海事“陆海空天”一体化监管贡献力量。