美国打造”先行者“联盟，设定航运2030脱碳目标

周四，英国格拉斯哥COP26会议上，世界经济论坛和美国总统气候问题特使约翰·克里发起的“先行者联盟”正式启动。

该联盟是美国总统拜登在周二COP26 的头条新闻宣布的，当天拜登会见了欧盟委员会主席冯德莱恩、美国气候特使约翰·克里、世界经济论坛总裁博尔格·布伦德以及加入该平台各企业负责人。

在周四发布的公告中，马士基成为创始成员中船东代表，此外包括一众物流、贸易、货主等与航运相关的公司。联盟一共34家成员。

该联盟启动的初期主要针对四个行业：航运、航空、钢铁和卡车运输。

具体来说在航运方面，要求成员承诺到 2030 年在新的和改装的零排放船舶中使用零排放燃料。在承运人方面设定了一个目标：到2030年，至少5%的深海航运将由可使用零排放燃料的船舶提供，并以零排放燃料提供动力。

这与“迈向零“联盟、咨询机构UMAS和联合国气候倡导者之前的分析不谋而合，该联合组织宣称，“到2030年，零碳燃料将占国际航运燃料的5%。在这个阶段，大约15%的国内航运燃料使用也应该是零碳的。“

在货主方面设定的目标是，到 2030 年，至少 10% 的国际货物运输量将在使用零排放燃料的船舶，到 2040 年将达到 100%。

据了解，就在几天前，由宜家和联合利华等公司支持的零排放船舶货主计划（Cargo Owners for Zero Emission Vessels (coZEV)）也是设定了到 2040 年实现航运完全脱碳的目标，该目标得到了几家班轮公司的支持。

美国领导的“先行者联盟“得到了阿斯彭研究所、全球海事论坛和伦敦大学学院能源研究所的支持。

“先行者联盟的航运承诺符合《巴黎协定》的雄心目标，并完全符合货主最近为零排放船舶设定的 2040 年目标和零碳燃料标准。我们必须记住，这些新燃料尚未用于深海航运的商业用途，需要建立全新的供应链，使这些前瞻性承诺真正值得称道，”阿斯彭研究所航运脱碳倡议主任 Ingrid Irigoyen 说.