信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

力拓致力于加强业绩表现,加快减排脱碳

为了加强公司业务、提高业绩表现,力拓近期公布了一系列行动和一项长期战略,从而确保公司在全球脱碳进程中蓬勃发展,在符合公司政策的前提下持续为股东提供有吸引力的回报。

力拓目前正在部署安全生产系统,以确保重新获得“最佳运营商”的地位。力拓正着手将系统性的长期方案与针对瓶颈的快速改进举措相结合,从而减少运营变数、增强业务韧性。

各国政府正纷纷制定更加雄心勃勃的目标,加快行动应对气候变化。整个社会也要求企业采取更多行动减少碳排放。为迎接这一挑战并抓住相关机遇,力拓也在着手制定更高的目标,并积极采取行动。

力拓宣布了一项新目标:到2030年,将范围1和范围2排放减少50%,这一减排目标是之前目标的三倍以上。此外,力拓计划到2025年实现减排15%的目标,较此前提前了五年。力拓将直接投资约75亿美元,以支持2022年至2030年间的减排工作。

携手合作伙伴 加快脱碳进程

力拓意识到其生产的大宗商品会产生碳足迹,将加快研发和技术开发投资,帮助客户减少碳排放。力拓也将继续与政府、供应商、客户、学术界和其他合作伙伴携手,持续开发诸如ELYSISTM的无碳电解铝等技术,探寻绿色钢铁生产的多种路径。

为满足全球净零排放转型带来的额外需求,力拓的资本将优先投资于对这一转型至关重要的大宗商品,并计划从2023年起将增长性资本支出翻倍,达到每年约30亿美元。

石道成(Jakob Stausholm)

力拓集团首席执行官

“我们正携手诸多利益相关方采取行动,充分发挥我们员工和资产的全部潜力,从而加强公司的业务和业绩表现。

“我们的所有大宗商品对于能源转型都至关重要,并持续受益于不断推进的城市化进程。我们有明确的路径减少我们业务的碳排放。与此同时,我们也在积极开发新技术,帮助我们的客户、客户的客户实现减排脱碳。

“我们有能力实现目标,与此同时我们也将继续根据公司政策,为我们的股东提供有吸引力的回报,因为我们拥有强劲的资产负债表和世界一流的资产,能够在整个周期中实现强劲的自由现金流。”

脱碳目标和投资要点

力拓计划到2030年将范围1和范围2排放减少50%,到2025年排放量减少15%。该目标以力拓2018年3260万吨(二氧化碳当量)排放为基准(力拓权益基础)。

1  2022年至2030年间,力拓将直接投资约75亿美元推动业务的脱碳减排。其中,公司将把投资重点放在为皮尔巴拉铁矿和澳大利亚电解铝厂提供可再生能源上,2022年至2024年将每年投入5亿美元。

2  新增约2亿美元运营支出,用于新能力建设、能效提升举措和研发。

3  2021年总资本支出指导目标约为75亿美元(不变),2022年约为80亿美元(此前约为75亿美元),2023年和 2024年目标支出在90-100亿美元之间。这包括每年约35亿美元的维持性资本支出(此前为30-35亿美元),其中每年与皮尔巴拉铁矿相关的维持性资本支出为15亿美元。

铁矿业务脱碳举措

· 皮尔巴拉铁矿系统中期1产能为每年3.45亿至3.6亿吨之间(100%权益基础)。

· 力拓计划迅速部署1GW风能和太阳能,加快皮尔巴拉铁矿减排脱碳的脚步。此举将减少约100万吨二氧化碳,用风能和太阳能取代工厂和基础设施所使用的天然气发电,并推动采矿设备初步电气化。

· 力拓将推动皮尔巴拉系统全面电气化,包括所有卡车、移动设备和铁路运营。为此,力拓需要进一步部署GW级别的可再生能源,推动矿用车队的技术进步。

· 力拓正在研究为皮尔巴拉铁矿提供更环保的炼钢路径方案,包括使用生物质和氢能。

1中期指到下一批新矿和产能替代矿达产并实现可持续生产之时。这些矿包括西坡矿山(Western Range)、Bedded Hill Top 、荷普山2号( Hope Downs 2),以及布鲁克曼辛克莱恩(Brockman Syncline),预计将从2025年开始投产。要达到并维持产能范围的上端区间,下一批产能替代矿项目需要在2025至2027年间完工。

铝业务脱碳举措

· 力拓铝业是盈利能力最强的综合性铝企业,在可再生能源方面具有优势地位。

· 力拓正在推动澳大利亚博因岛(Boyne Island)和托马戈(Tomago)电解铝厂向可再生能源转型。为此,力拓需要有一套健全切实的解决方案,并部署预计约5GW(力拓权益基础)的太阳能和风能。

· 市场对铝的需求持续增长,同时供应端受到诸多限制(例如化石燃料能源持续面临压力),这可能会导致铝市场产生有吸引力的结构性变化。

· 力拓正在开发ELYSISTM无碳电解铝技术,该项技术有望在2024年实现大规模商业化。

热门推荐
  • 透过EEXI理念,看现有船舶减排技术发展

      2020年7月6日至7月10日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)船舶温室气体减排会间会工作组(ISWG-GHG)举办了非正......

    08-04    来源: 国际海事研究中心

    分享
  • 中华人民共和国海事局关于发布《2020年全

      国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50% m/m的规定,并......

    10-25    来源:信德海事网

    分享
  • 船舶垃圾的分类及排放要求,你了解吗?

      习近平总书记近日对垃圾分类工作作出重要指示,广大人民群众要培养垃圾分类的好习惯,全社会人人动手,一起来为改善生......

    06-18    来源:连云港海事

    分享
  • 独家:关于压载水处理系统,听听USCG最新

      关于压载水处理系统,听听USCG的现场报道! 5月29日,DNV-GL邀请AMSA,USCG和利比里亚船旗国的负责人在新加坡为船东们举办了一......

    06-11    来源:信德海事网

    分享
  • 新国标实施后船舶生活污水排放安全检查

      摘要:介绍两起船舶生活污水安全检查的典型案例,梳理国际公约、国内法规及标准关于船舶生活污水处理系统的要求,分析......

    10-16    来源:林新通 世界海运

    分享
  • USCG授予其第16个BWMS型式认可证书

      美国海岸警卫队海上安全中心向Envirocleanse LLC的inTankBWTS授予了其第16个型式认可证书。 USCG在对制造商的型式批准申请进行详......

    02-11    来源:信德海事网 刘云婷

    分享
  • 这里有份压载水记录簿记录范本——中英

      这里有份压载水记录簿记录范本 中英文对照版 压载水记录簿缺陷最多! 压载水管理公约生效以来,无论东京备忘录,还是巴......

    03-21    来源:信德海事网

    分享
  • 一波三折的压载水管理公约D-2标准实施要

      谈起现行国际海事组织生效的公约,《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(简称压载水管理公约)可谓说是比......

    08-19    来源:连云港海事

    分享
  • ISO发布IMO 2020低硫燃油最新规范

      千呼万唤,旨在消除IMO 2020新型低硫燃料规格的不确定性,国际标准化组织ISO终于发布了相关规范。 近日,在与船东、船级社......

    09-20    来源:信德海事网

    分享
  • 好消息:中韩压载水互免协议来了!

      据部海事局,于2019年5月28日,以海危防函(2019)661号文件的形式,发布了《交通运输部海事局关于免除中韩两国间国际航行......

    06-12    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。