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亚洲国家携手太平洋国家推动国际海事组织引入碳征税,在2050年实现国际航运业脱碳

太平洋岛国呼吁国际海事组织在2050年完成航运业完全脱碳,并在2025年对航运公司每吨二氧化碳排放加收100美元的碳征税。本周,具有气候脆弱性的亚洲国家表示支持这一呼吁。


图片来源网络仅供示意

“易受气候影响脆弱国家论坛”(CVF)举行了第四次区域对话,来自亚洲的11个与会政府通过了一份成果声明,表示支持马绍尔群岛共和国、基里巴斯共和国和所罗门群岛净化国际航运的提议。

该论坛亚洲区域联合公报称:“我们明白航运对我们国家的重要意义,并对航运给予高度关注,支持促进行业发展的一切行动,以期到2050年完成区域内国家零排放的顺利过渡,不使一个国家掉队。”

此外,公报还提出:“我们完全支持目前提交给国际海事组织的MEPC77文件,文件呼吁国际海事组织将意见作为行业首要目标,我们支持国际海事组织紧急严密地考虑对国际航运征收强制性温室气体税。”

“易受气候影响脆弱国家论坛”(CVF)成员大约有50名,它们是来自非洲、中东、拉丁美洲和加勒比地区、亚洲和太平洋地区的最易受气候变化影响的国家。

马绍尔群岛共和国驻国际海事组织的大使Albon Ishoda称:“九月份,八个太平洋国家表示支持马绍尔群岛共和国、基里巴斯共和国和所罗门群岛对国际海事组织的提议。随后,亚洲也投来了支持。”

Albon Ishoda称:“我们认为,这是我们在太平洋地区开展的工作的外交胜利,我们呼吁国际海事组织采取大胆必要的行动,以实现《巴黎协定》1.5摄氏度的温控目标。我们感谢亚洲地区与我们携手共进,认识到本地区面临着气候危机带来的不同程度的负面影响。我们需要团结一致,形成推动国际海事组织行动的压力,以达成更大的目标,帮助全球航运业加快向低碳排放过渡。”

Albon Ishoda还着重指出,航运业每年温室气体排放量占总量的3%,需要有更多国家深入工作,团结一致,促进航运业的深刻变化。他说:“国际海事组织的170多个成员需要暂时搁置自身的利益,向所有国家的集体利益迈进。在格拉斯哥《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方会议(COP26)和下个月的国际海事组织海洋环境保护委员会会议召开前,支持太平洋地区国家的提议。”

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