航运业敦促各国政府推进50亿美元研发基金计划 加快航运脱碳化
各国政府首脑即将出席今天(11月16日)举行的联合国国际海事组织(IMO)会议，共商航运脱碳化的重要计划。全球航运业迫切呼吁各国政府推进航运业提议的50亿美元行业资助研发计划，以加快行业由化石燃料依赖型转至零碳能源运营型。
尽管航运总排放量比2008年减少了7%，但只要船舶依赖化石燃料加之全球对航运服务需求不断增长，我们所达到的目标就会是有限的。IMO的减排目标是2050年国际航运总排放量与2008年相比至少减排50%，而这一目标只有通过研发新型零碳技术使商用零碳船舶于2030年实现运营得以实现。
虽有诸多可能的解决方案，如从可再生能源中生产氢气或氨气，但这些解决方案的规模与形式尚无法应用于大型远洋船舶。许多复杂的技术问题仍亟待解决，包括对安全、储存、供应、储能密度的考虑及使用周期的影响。简言之，我们尚未知晓未来能源具体为何物。
因此，航运业提出了一项50亿美元的研发计划，由IMO监督，就每单位航运消耗燃料强制征收2美元用以资助研发计划。该研发计划将通过非政府研发组织——国际海事研究和发展委员会(IMRB)管理。共同募资方强调，要让计划充分发挥作用，需通过IMO规则做出强制要求为研发基金募资，以确保全球所有航运公司以公平公正的方式募资，并将募集的必要资金用以实现计划之目标。
据悉各国政府对该计划表示支持，但须处理规管等问题。
航运业迫切希望与各国政府合作，确保这一计划尽快实施，并呼吁国际海事组织海洋环境保护委员会于11月16日召开的重要会议上支持IMRB发展。国际海事组织2050年气候变化减排目标在加速零碳燃料研究及技术开发的前提下才得以实现，而IMRB是推动航运业脱碳化所需的关键方法。
国际海事研究与发展委员会(IMRB)计划要点:
●IMRB为准独立机构，受国际海事组织(IMO)监督，其唯一职责是加速推进低碳和零碳燃料、能源、推进系统及其他新型温室气体减排技术的研发，并在国际海事组织(IMO)批准的准则下运作。
●国际海事研究基金(IMRF)将为IMRB研发计划提供行业资金，通过向每单位船舶消耗燃料强制征收2美元资金，在10年内计划募集约50亿美元。
●欢迎其他利益相关方，如能源供应商、技术公司、研发机构和基金会参与并协助国际海事研究与发展委员会及其相关工作。
●设立IMRB是为了在未来10到15年内成立研发项目，允许商业实体提供技术和服务，使经验证的技术于本世纪30年代应用于全球船队，以实现 2050年国际海事组织目标。
●支持该计划的航运业组织强调，2美元的征税不应被视为市场导向的二氧化碳减排措施，因为其初衷是基于明确的加速零碳推进系统研发的技术目的。
12-21 来源：张恩瑜 船舶技术法规研究中心
08-19 来源：连云港海事
08-04 来源： 国际海事研究中心
03-12 来源：信德海事网
06-18 来源：连云港海事
01-18 来源：张云嵩、严青 造船技术与海洋平台
10-16 来源：林新通 世界海运
04-12 来源：丁一文 邹 婕 世界海运
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06-11 来源：信德海事网
