ABS:航运业如何制定低碳化战略

IMO 对船用燃料中的硫含量制定了新的限制，并制定了减少全球航运二氧化碳和温室气体排放的中期宏伟目标。

目前市场上新燃料和新技术不一，发展情况也不确定，所以设计一种可持续的船队脱碳战略是一个非常复杂的问题；任何脱碳方案都需要有一个稳健的安全机制，以此防范引入新的技术、燃料和运营策略可能产生的风险；每个船队的碳足迹将有所不同，同时，每艘船都需要量身定制的策略，从而通过最有效的方式满足新的法规和排放要求。

因此，对于某些船东而言，摆在面前的任务非常艰巨。

ABS可帮助船公司在进入国际航运低碳时代时实现可持续运营，以下是ABS给出的脱碳策略步骤：

1、建立船队的碳足迹和碳强度曲线

谁都无法管理自己无法检测的内容，因此第一步是建立碳足迹和碳强度曲线。

首先需要对当前船队中每艘船舶的性能进行基准评估，从而衡量燃油效率和脱碳目标的完成情况。这需要对不同船舶的数据进行分析，以创建一种通用语言，用于测量单个船舶性能，同时对不同船舶进行通用性指标比较。

另一方面，碳足迹和碳强度数据将有助于资源分配和投资可行性评估，能够帮助船公司展望未来和确立目标。

ABS给出的建议是：

（1）明确公司的需求；

（2）制定公司的目标；

（3）使排放量和燃料性能数据能指明前进的道路。

从基线开始，分别制定出明确的船队绩效的近期、中期和长期目标。

2、分析新燃料和新技术

在未来几年，许多新技术，包括支持低碳和零碳燃料的技术，有望成熟并可应用。

船公司应该充分的了解并能处理这些技术的安全隐患，并且根据单船、船队（包括任何预期的船舶订单）的脱碳目标，评估每种技术的价值。特别需要注意的是，虽然措施将应用于每艘船，但收益应按照船队来衡量。

大数据应用范围很广，包括油耗，资产可靠性，航线，船期和港口停留时间等。因此应根据每艘船舶的性能分别衡量新的运营策略或船舶技术的进步降低碳足迹的能力。

大多数低碳新能源能否足够提供国际航运所需的基本负荷功率仍然不确定。新能源的供应链基础设施更是如此。

因此，船公司实现任何一个脱碳目标，都需要长时间的努力。

当新技术成熟到足以应用时，任何收益都应针对单船（无论是现有的还是新的）进行衡量。在此步骤中，还需考虑新技术或新燃料的风险和生命周期影响。随着目标的实现，前期研究对于减轻潜在风险很重要。在大多数情况下，外部指导可以有效地帮助实现目标。

3、策略实施

最后一步是策略的实施。

低碳航运将需要改变部分的业务合作方式。船公司的目标需要清楚地传达给港口工作人员和船员，任何变更都需要通知到所有受影响的部门、运营和采购活动（包括研发）。在大多数情况下，可以参考外部指导和最佳实践，他们可以有效地帮忙实施新技术和运营变更。

衡量进度至关重要，因此要确保衡量结果的质量。在实施策略期间，可通过适当的环境监控系统来实时与所选技术的碳轨迹进行对比，从而快速识别潜在的偏差并为纠正措施。这还将为可靠的可持续发展报告提供一个结构化平台。

结论与建议

（1）学习过渡期的经验，从而了解持续改进过程的周期；

（2）了解脱碳对业务各个方面的影响，并利用进度和问题来推动改进。

（3）支持国际航运脱碳的技术解决方案将继续发展。 因此，安全策略应尽可能适应外界的变化。

资料来源：ABS，（ABS全球可持续发展总监Georgios Plevrakis）

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