吴淞海事利用“船舶尾气遥测仪” 发现硫超标船舶

前情

为更好落实排放控制区相关政策要求，做好 2020年全球限硫令实施的相关监管工作， 吴淞海事局与交通运输部天津水运工程科学研究院合作，该院研发的 船舶尾气遥测仪于2019年12月25日在“海巡0103”轮上完成 安装，并在深水航道及圆圆沙三角区锚地开展定点巡航，对南北槽的进出口船舶进行尾气监测。1月6日，吴淞海事局首次利用“船舶尾气遥测仪”发现使用硫含量超标燃油的船舶。

过程

1月6日中午，“海巡0103”轮在圆圆沙三角区锚地锚泊时，“ 船舶尾气监测仪”监测到附近有使用硫含量超标燃油的嫌疑船舶，系统数据分析显示，嫌疑船舶使用的燃油硫含量高达 3.61%m/m（每100克物质中含有3.61克的硫）。

值班人员立即通过监测排查嫌疑船舶，并结合船舶历史航迹和船位、“海巡0103”轮锚泊位置风速和风向等因素综合分析，最后 分析确定嫌疑船为“闽**”轮。

随后，“海巡0103”轮立即令该轮前往吴淞口锚地抛锚待检。执法人员登轮后核查了该轮的《航海日志》、《轮机日志》、《油类记录簿》、供受燃油单据等文件，并对该船燃油进行取样。经硫含量快速检测仪检测发现，该轮正在使用的日用柜中的燃油硫含量为36458ppm（3.65%m/m），属于严重超标。于是，取样燃油被送至第三方检测机构进一步检测。

1月8日，第三方检测结果显示该轮正在使用的日用柜中燃油硫含量为3.41%m/m，与“船舶尾气监测仪”监测结果基本相符，超出排放控制区燃油硫含量标准0.5%m/m近6倍。

船舶尾气遥测仪是个啥神仙宝贝？

为支持船舶大气污染物排放控制区海事监管的需要，提升并锁定违规使用高硫油船舶的能力，提高海事执法人员登船检查的针对性和效率，船舶尾气遥测仪应运而生。该设备具有以下三个特点：

01 解决“在航”船舶监管盲点，监管对象不再局限于靠港船舶。

02 解决“豁免”船舶监管盲点，能够发现尾气处理装置建而不用或故障等现象。

03 建立“遥感筛查——登船取证”的新监管模式，极大降低监管成本。

——船舶尾气遥测仪工作模式

这是吴淞海事局 首次利用“ 船舶尾气监测仪”发现使用硫含量超标燃油的船舶。因其高精度及检测快的特点，“船舶尾气监测仪”的使用或将是发现硫含量超标燃油嫌疑船舶的 有效途径，也将成为打击违法使用不合格燃油船舶的 秘密武器。

接下来，吴淞海事局将持续开展船舶尾气的常态化监测，深入落实《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》及《船舶大气污染物排放控制区实施方案》相关要求，为打赢 “蓝天保卫战”贡献积极力量。

限硫令相关报告填写注意事项有哪些？

01 填报说明

报告填报功能推荐通过“法人用户”来填报（如通过船代公司、船公司填报）。

支持中国海事综合服务平台注册的“法人用户”或“船舶用户”进行填报。

02 使用环境

Google Chrome浏览器

IE 10.0及以上版本

03 访问网址

通过浏览器直接输入海事一网通办平台网址：

https：//zwfw.msa.gov.cn

在首页中下滑页面至 “其他网上办理”栏，填写 “合规燃油不可获得报告”、“不合规燃油信息报告”、“因燃油导致发动机故障报告”、“豁免或免责情形报告”模块。

——海事一网通办平台首页

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