近日，中国海员在全球各大海域疯狂救人！！

中国海员近日在各大海域疯狂救人！四起惊心营救展现“中国温度”

最近一个月，从世界三大洋的远方海域到中国近海，中国海员接连展开四场惊心动魄的海上救援。他们跨越恶劣海况，逆行狂风巨浪，用速度与专业挽救生命，用实际行动诠释“命运共同体”理念。这四起救援事件分别发生在巴西外海、印度洋毛里求斯附近、遥远的南印度洋以及中国东部海域，涉及招商轮船、中远海运、国航远洋和鑫裕盛四家中国航运企业。每一次救援，都写满了责任、勇气和无国界的大爱。

第一场救援发生在巴西东北部外海。

2025年3月15日凌晨，一艘巴西渔船在突如其来的风暴中破裂进水，船体迅速倾覆，6名船员命悬一线。正当他们在黑夜中挣扎求生之际，利比里亚籍货轮“亚美麒麟”号（AMIS UNICORN）接到海上遇险信号。这艘船由中国船长黄永超掌舵，所属公司为武汉鑫裕盛船舶管理有限公司。

△中国船员营救遇险船员（黄永超供图）

黄船长在凌晨3点得知情况后，果断掉头逆风而行，带领全体船员展开深夜搜救。那一夜，海况极度恶劣，风浪强劲，海面上能见度几乎为零，唯一的线索，是遇险者在海面微弱地闪烁着的求救信号灯。凭借丰富经验和敏锐判断，黄永超最终锁定位置，并在不具备停航条件的风浪中放出救生艇，成功将6人一一救起。

营救结束后，船员们为获救者提供热水、食物和通信设备，让他们第一时间与家人取得联系。黄船长回忆称：“当我听到他们在电话那头家人的哭声时，我知道我们所做的不只是救了一个人，而是一个家庭。”这场跨国救援让人动容，也再次彰显中国海员在全球航运中的担当与温度。（详情见：→央视报道！中国海员勇救6名海上遇险者！）

第二场救援紧接着发生在3月27日的印度洋毛里求斯海域。

中远海运“太阳轮”在当地时间中午12点32分，发现前方海面一处反光异常。值班二副陈浩用望远镜确认，发现一艘小艇已经倾覆，船底朝天，几名遇险者在海面上挥舞红旗求救。情况危急，船长张红魁立即指挥全船进入救援状态，并向公司和海岸部门同步汇报。

中远海运迅速成立岸基应急工作组，与毛里求斯海岸警卫队、驻当地使馆密切协作，启动跨国协同机制。“太阳轮”当即调整航向驶往现场，并通过广播让全体船员做好准备。

但由于现场海况复杂，海面涌浪较大，无法释放救生艇。船方遂决定守在遇险者附近，以船身遮挡浪头，稳定漂浮艇的位置，安抚遇险者情绪。从发现目标到最终转交救援艇，整个守护过程持续了三个小时。

当地时间16:05，毛里求斯海警小艇HS01顺利抵达，将4名遇险者安全转移。他们频频向“太阳轮”挥手致谢，而巨轮则以三声汽笛回应，代表着中国船员对生命最庄重的承诺。这也是“太阳轮”继2023年地中海救援32人之后，再一次展现其救援实力与人道主义精神。（详情见：→点赞！中远海运太阳轮成功救助4名海上遇险者）

而第三场救援，则是一场堪比“海上奇迹”的壮举。

2025年3月28日，招商轮船旗下由香港明华管理的超级矿砂船ORE HONG KONG轮接到来自开普敦与留尼旺两大海上搜救协调中心的紧急呼救。俄罗斯传奇航海探险家费奥多尔·科纽霍夫在进行单人划艇横渡南印度洋时，遭遇艇体电力系统全面失效，生命支持系统濒临崩溃。

事发地点远离航线，通讯不畅，风高浪急，浪高达2.5米。在评估所有情况后，香港明华果断决定让ORE HONG KONG轮掉头全速驰援。从接报到抵达现场，这艘长达360米的巨轮完成了一场跨越640海里、历时50小时的极限奔袭。

南印度洋被称为“全球最难搜救的海域”之一，风急浪高，气象变化无常。在极端条件下，全体船员连续两天两夜不眠不休、轮流值班搜寻一艘仅10米的小艇。3月30日傍晚，船长下令减速航行、扩大瞭望范围，并最终在雨幕中捕捉到微弱AIS信号。

确认艇上人员状态良好后，ORE HONG KONG轮在恶劣海况下精准操作，通过抛绳器传递救生索，最终于当晚19:42，将探险家安全转移至甲板。

事后，科纽霍夫动情表示：“感谢中国海员，是你们给了我第二次生命。”这位曾七次登顶珠峰、横渡五大洋的世界纪录保持者，亲身见证了中国航海力量的专业与温情。（详情见：→历经50个小时，跨越640海里！！中国海员勇救遇险传奇探险家）

第四场救援：夜海守护10小时，国远705轮紧急驰援事故船

第四场救援则发生在中国近海，一场与时间赛跑的“夜间守护战”再一次展现中国海员的专业与担当。

2025年4月5日凌晨，国航远洋旗下“国远705”轮在执行航行任务途中，接到日照市海上搜救中心紧急指令，立即调头驶往东距日照160海里的事故海域，前往协助一艘在夜间与渔船发生碰撞并严重进水的货船“恒通兴”。彼时海况复杂，夜色浓重、搜救环境极为不利，但“国远705”轮全体船员临危不惧、迅速应对，克服船期紧张与夜航风险，全力投入守护救援。在历时10小时的连续奋战中，船员们不仅协助事故船舶开展自救，还积极与岸基搜救力量配合，实时播报现场信息、组织安全警戒，并最终圆满完成任务。日照市海上搜救中心随后专门致信致谢，称此次行动“生动诠释了‘惠海泽航、人本至善’的海上搜救精神”。

这是一场看似平凡却无比坚毅的守护行动，在没有聚光灯的夜海之上，中国船员依旧选择了冲锋在前。（相关阅读：→一封感谢信背后的海上10小时——直击“国远705”轮守护救援行动）

四起救援，四段感人故事，四面高扬的人道主义旗帜

无论是在狂风骤雨的夜晚，还是在赤道烈日或漆黑近海的浪涛中，中国船员始终没有退缩。他们用专业素养、坚定意志与国际协同，书写下中国航海者的责任与担当。

从黄永超船长带队夜搜六人，到“太阳轮”坚守现场三小时，再到ORE HONG KONG轮50小时、640海里极限驰援，以及“国远705”轮夜间驰援、十小时守护，背后不仅是企业的应急机制与资源统筹，更是每一位海员的默默付出与无畏选择。

世界大海辽阔无垠，但守护生命的信念没有国界。

在这片蓝色星球上，有风浪的地方，就有中国船员的身影；有求助的信号，就有“中国温度”的回应。