1. 《东京备忘录》PSC年度报告：2019年船舶滞留增加。
在其2019年PSC年度报告中，东京备忘录通报了983艘船只被滞留，滞留率3.13%。同时东京备忘录共记录了73393项缺陷，主要与消防安全措施、救生设备和航行安全有关。
2. AMSA要求商业船只在2021年1月前配备紧急无线电示位标。
澳大利亚海事安全局(AMSA)规定，从2021年1月1日起，相关商用船只(包括拖网渔船)必须配备紧急无线电示位标(EPIRBs)。
3. 今年4月，亚洲海域海盗活动有所增加。
ReCAAP ISC在其海盗月报中称，2020年4月，亚洲共报告了9起海盗和武装抢劫事件。这一数字比3月份报道的6起事件有所增加。与此同时，与2019年1月至4月相比，2020年1月至4月事件总数同样有所增加，尤其是孟加拉、印度、菲律宾和新加坡海峡的该类事件有所增加。
4. IMEC协调接派计划，解决海员长期危机。
国际海事雇主协会(IMEC)与航运业最大的两家船员旅行社合作，鼓励航空公司安排接派航班，将海员送回家或送上船。
5. 2000名英国海员因新冠疫情封锁被困船上。
据英国广播公司报道，在新冠肺炎疫情爆发期间，超过2000名英国海员因封锁被困在全球各地的船上。英国政府通知称正在制定一项计划，以确保英国船员下船。
6. 巴拿马和利比里亚增加船员换班。
鉴于新冠肺炎疫情，巴拿马和利比里亚船旗国联合全力支持国际海事组织第4204号通函，解决船员更换问题。
7. LR表示，随着需求增长，船舶远程检验超过25%。
今年4月，远程进行船舶“复杂检验”的比例跃升至25%以上，而长期以来的正常水平是5%至10%。
8. 一艘伊朗集装箱船和一艘印尼散货船在新加坡海峡相撞后搁浅。
昨日，伊朗旗集装箱船Shahraz和印度尼西亚旗散货船Samudra Sakti在印尼巴淡附近海域行驶时搁浅，疑似是两船相撞导致。
