1. 船级社分析表明，任意单一燃料类型的解决方案都无法完成航运零碳目标。
ABS和LR发布的关于未来燃料的研究考察了不断变化的贸易模式、船舶类型和燃料价格，总结得出任意单一燃料类型的解决方案都无法完成航运零碳目标。报告还称，到2050年实现国际海事组织的减排目标是有可能的，但化石燃料的预期市场份额必须降至40%以下。
2. 太平洋气体船（香港）控股有限公司为其船队选择Inmarsat Fleet Xpress服务。
太平洋气体船（香港）控股有限公司选择通过Inmarsat Fleet Xpress提供的带宽、覆盖范围、性能保证和全天候的支持，部署用于该公司所有的在运营船和未来新交付船舶。此外，该公司还选择了Fleet Secure Endpoint，用来提供网络攻击防护，能满足IMO 2021网络风险法规要求。
3. 哥伦比亚当局调查集装箱船船长之死。
哥伦比亚当局正在调查在卡塔赫纳港“Spirit of Hamburg”轮船长被杀事故。据悉哥伦比亚海事局称遇害者名叫Myo Tun Zaw, 50岁，来自缅甸。
4. 利比里亚船舶注册处启动有史以来首个动态滞留预防方案。
利比里亚船舶注册处制定并发布了一项动态滞留预防方案(DPP)，这是一项港口国检查(PSC)风险评估系统，侧重于利比里亚船只进入港口前的准备工作。这个有效的工具将免费提供给利比里亚旗船只使用。
5. 安特卫普港通过智能手环检测以预防工作场人员所感染新冠病毒。
安特卫普港正在与科技公司Rombit合作，以防止工作场所人员的新冠病毒感染。该公司已经开发了Romware COVID Radius，这是一款可确保社交距离和允许接触追踪的数字手环。安特卫普港将是首个使用这种创新手环的港口。
6. 新加坡报道称Sembawang船厂发现新冠病例确诊集群。
新加坡卫生部周日报告了596例新病例，同时发现了5个新的感染群，其中一个位于Sembawang船厂。
7. IMO秘书长称国际海事组织目前还不能召开数字会议。
IMO秘书长在给非政府组织的一封信中说，目前，联合国海事机构还不能通过数字方式举行推迟的会议。但他坚持强调了气候发展战略的最后期限。
8. 伊朗增加了在海湾区域的巡逻。
路透社报道，伊朗革命卫队警告美国不要在海湾地区进行军事活动。伊朗增加了巡逻次数，以保护伊朗船只和打击燃料走私。
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