1. 直布罗陀放宽船员更换标准。
直布罗陀当局已经成为又一个允许船员更换的主要港口，尽管其船员更换条件受到严格限制。根据规定，上岸船员必须“确认在过去14天内没有任何症状”，船长必须提供一份官方声明。
2. 亚洲海域海盗事件在2020年第一季度增长了三倍。
ReCAAP ISC发布了其关于亚洲海域海盗和武装劫船事件2020年第一季度报告，报告称，与去年同期相比，2020年1月至3月期间发生的类似事件增加了三倍。
3. Safebridge宣布其数字证书平台myCert可免费访问。
Safebridge宣布现可免费访问其数字证书管理平台myCert，这是#BeSafe活动的新举措之一，该活动旨在减轻新冠大流行对航运业造成的不利影响，并确保海员福利。
4. 2019中国籍船舶接受境外港口国监督检查分析概览。
2019年，中国籍船舶接受8个备忘录组织成员国港口国监督检查804艘次，被滞留船舶6艘次，滞留率为0.75%，滞留中国籍船舶的港口国当局分别为澳大利亚2艘次、意大利2艘次、约旦1艘次、印度尼西亚1艘次。
5. OCIMF发布静态牵引装置指南。
石油公司国际海事论坛(OCIMF)发布了关于静态牵引装置的指南。该指南提供了相关技术指导，以减少船员受伤风险或设备损坏，同时提高静态牵引的效率。
6. ICS发布在新冠疫情期间船舶和海员证书管理事宜。
由于港口当局颁布的关于船员更换和遣返的规定越来越严格，国际航运公会(ICS)发表了一份关于新冠大流行期间海员证书管理的报告。
7. ABS警告称，航运业有可能达不到关键碳减排目标。
国际海事组织要求航运业降低碳排放，到2030年将每吨货物的碳排放量在2008年的基础上削减40%，到2050年削减70%。船级社ABS的分析显示，航运业可能达不到其到2050年将碳排放减少一半的目标。
8. MSC证实受到网络攻击，但表示无数据丢失。
MSC表示，这次网络攻击对公司业务的影响较小。一周前，作为预防措施，该公司将其网站和myMSC服务撤下，并于4月15日重新上线。这次袭击仅限于其日内瓦总部。
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