1. 减速航行可以更好的进行判断预测和避免碰撞。
Gard保赔协会表示，在相当多的碰撞中，大多数船员不会为了避免碰撞而减速。然而，如果存在潜在的碰撞，降低速度会有很多好处。
2. 国际海事组织秘书长呼吁采取具体行动应对气候变化。
在国际海事组织第31届大会期间，航运利益相关者聚集在一起，讨论如何实现2020限硫，秘书长Kitack Lim致开幕词，呼吁采取具体行动应对气候变化。
3. Monjasa为国际海事组织2020限硫增加了1.6亿美元信贷。
丹麦燃料供应专家Monjasa在2019年收购了四家新银行，同时在准备即将到来的2020限硫之际，增加了1.6亿美元信贷。
4. ClassNK就开发新状态检修(CBM)项目达成联合研究协议。
ClassNK已就开发先进状态检修(CBM)项目达成联合研究协议;提出了一种适用于自动化船舶机械设备的维修管理系统，并进一步建立了基于CBM的船舶入级检测新方案。
5. 2020限硫：关于合规燃油的“兼容性”和“低温流动性”的预防措施。
随着2020限硫的到来，合规燃料油的生产方式将比目前更加多样化。因此，日本保赔协会部指出，当使用符合规定的燃料油时，应进一步注意残余燃料油的五种特性。
6. 在托斯卡纳海域着火的滚装船被查获。
11月21日，一艘名为“Eurocargo Trieste”的滚装船在托斯卡纳附近海域着火后，港务局技术人员进行了一次检查，以调查该起事故。检查发现了多种异常情况，该船于11月23日在Livorno被查获。
7. ABS发布集装箱安全载货证书指南。
ABS已经发布了集装箱安全载货系统认证指南，建议当特殊集装箱用于减少或增加装载能力时，应考虑其装船限制。
8. 青岛双瑞首台套船舶废气脱硫系统一次调试成功并顺利交付。
11月28日，青岛双瑞公司为希腊船东Oceangold Tankers公司Aframax成品油船配套的SOxFreeTM开环脱硫系统一次调试成功并顺利完成试航，据悉该设备各项指标均达到IMO MEPC.259(68)决议和美国VGP要求。
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