1. MSC 101批准有关安全系泊作业的措施。
在6月5日至14日举行的IMO海上安全委员会会议上，与会者讨论了当前与航运业安全和安保有关的问题，同时还包括SDC小组委员会根据丹麦最初提出的建议拟订的安全系泊作业措施草案。
2. 挪威正在考虑开放近海风区。
挪威石油和能源部透露，计划在听证会上提交一份提案，开放位于罗加兰海岸外的乌特西拉诺德(Utsira Nord)地区，用于海上风力发电。听证会计划在夏天之前开始。
3. 波特兰港开设脱硫塔服务点。
Intermarine UK与一家中国制造商签署了一项新协议，将在波特兰港设立脱硫塔服务点。据悉该协议是其在2019年Noro - shipping期间与山东佩森签署的。
4. 加州要求到2030年一次性塑料使用量减少75%。
5月底,加州参议院通过了“加州循环经济和减少塑料污染法案”，将一次性塑料使用量减少75%，选择可重复使用的包装，或使用可降解的材料。
5. REMPEC进一步考虑建立地中海排放控制区。
为解决海洋活动对人类健康和生态系统造成的负面影响，来自19个地中海沿海国家超过80的名参与者和欧盟、国际海事组织、联合国环境规划署(UNEP)以及其他政府和非政府组织、行业和协会上周在马耳他开会讨论了一些相关技术问题和战略问题。
6. ITF呼吁泰国政府就国际劳工公约87和98采取进一步措施。
国际运输工人联盟(ITF)呼吁泰国政府执行《渔业工作公约》，并加入国际劳工公约87和98，以减少泰国海鲜产业供应链中强迫劳工或侵犯劳工权利的风险。
7. 不合规的AIS设备或将导致严重中断。
USCG警告称，虽然自动识别系统(AIS)旨在通过交换实时船只信息来减轻碰撞和增强态势感知，但如果该工具不符合国际标准，它可能会降低甚至干扰其他用户系统。
8. 安联：船越大，损失率越高。
船舶规模不断扩大的趋势带来了更多的安全保障，在过去10年里，船舶整体损失率一直在稳步下降。然而，安联在最近的2019年航运和安全评估中表示，事故成本一直在上升，这在很大程度上是由涉及大型船舶的索赔成本推动的。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
admin@xindemarine.com
