1. ICS呼吁在减少二氧化碳排放方面应做出更多努力。
航运业代表上周开会讨论了全球船东协会、国际航运公会的优先任务。尽管会议受到阿曼湾两艘油轮遇袭事件影响，但与会者顺利对国际海事组织2020限硫规定和二氧化碳减排进行了讨论。
2. 巴黎备忘录公布2018船舶表现情况，一船旗国被列入白名单。
巴黎备忘录委员会批准了2018船舶PSC检查结果，并通过了新的船旗国和ROs表现名单。这些名单将从2019年7月1日起生效。
3. 欧盟认可的拆船厂清单新增8家船厂。
在第五版欧盟认可的拆船厂清单中，欧盟委员会新增了8家船厂。其中包括7个欧洲船厂——两家丹麦船厂和五家挪威船厂，以及一家土耳其船厂。
4. 科克港与阿姆斯特丹港签署合作协议。
爱尔兰科克港和荷兰阿姆斯特丹港于6月14日在科克签署了一项合作协议，双方将共同探索可以相互加强合作的领域。
5. 欧盟委员会:《巴黎协定》目标仍有改进空间。
欧盟委员会开始对其成员国的计划草案进行评估，旨在落实欧盟2030年能源和气候目标。评估强调，尽管这些计划代表着重大努力，但在确保有效实现2030年目标的具体政策方面，仍有改进的空间。
6. 以色列炼油厂将提供符合IMO 2020标准的燃料油。
根据国际海事组织(IMO)即将出台的规定，以色列炼油厂(ORL)已经交付了第一批符合规定的0.5%含硫量的船用燃料。
7. IMO通过了有关SOLAS公约和规则的修正案。
在最近（6月5日至14日）召开的IMO海安委（MSC）第101届会议上，海安委通过了相关SOLAS公约以及相关强制性规则修正案。
8. 大型航运银行表示非低碳环保船舶、船东将难获融资贷款。
11家向航运业提供贷款总额达1000亿美元的主要航运银行将首次将气候因素纳入贷款决策，以激励海运行业的脱碳。马士基表示支持这一决定，预计数家亚洲银行也将随后加入。
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