1. 业内合作伙伴发起保护海洋免受石油泄漏的项目。
业内合作伙伴发起了一项修复计划，旨在保护岛屿生态系统免受纽卡斯尔港(Newcastle Harbour)二战沉船造成的石油污染的破坏。据悉参与该项目的有太平洋区域环境规划署秘书处(SPREP)——（由26个成员组成的太平洋区域政府间组织)、纽卡斯尔大学等。
2. 欧盟委员会发布第二版“Blue Economy”报告。
在里斯本举行的2019年欧洲海事日会议开幕式上，欧盟委员会发布了第二版“Blue Economy”。基于2019年将着重促进海洋经济的发展，环境、海事和渔业事务专员Karmenu Vella提交了该份报告。
3. 世界经济论坛提出了六个支持海洋可持续发展的项目。
世界经济论坛提出了促进海洋经济可持续发展的六项倡议和尝试，政府和航运业正在合作探索海洋解决方案，以使生产和保护能够同时进行。
4. 全球航运的增长可能会导致入侵物种的增加。
加拿大魁北克蒙特利尔麦吉尔大学(McGill University)的入侵生态学家Anthony Sardain在一项针对2050年全球航运和生物入侵预测的研究中预测，未来30年，海洋生物入侵的风险将增加3至20倍。
5. 如遇险情应妥善应用EPIRB。
EPIRB或紧急无线电示位标是船只所携带的一种安全装置，可向搜寻及救援机构发出警报，让他们在紧急情况下迅速找到遇险人员。当它被激活时，它会在由cospa - sarsat卫星系统监测的406mhz遇险频率上发送编码信息。
6. 中韩两国同意免除压载水置换管理要求。
对于航行于中韩两国之间的船舶，如果航线水深不足50米、或航线距离我国目的港领海基线不足100海里的，可免除压载水置换管理。免除时间从2019年6月1日到2024年9月7日。
7. Jotun与现代重工签署了新的关于绿色船用漆的合同。
希腊船用漆公司Jotun宣布已经与全球最大的造船商韩国现代重工(HHI)签署了一份关于绿色船用漆的备忘录(MoU)。
8. 2018年有1100万人从事可再生能源工作。
根据国际可再生能源机构的最新分析，2018年全球有1100万人从事可再生能源工作。而2017年这一数字为1030万。对于利用国内产能和开发油气行业的协同效应，海上风能可能将是一个特别有吸引力的选择。
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