1.极端天气已成为航运业的真正危险因素。
海上台风和飓风已成为航运业的真正风险因素。其中一位集装箱行业的领导人物，ONE首席执行官Jeremy Nixon表示，这种情况可能会导致航运业陷入瘫痪。
2.马士基油轮公司遭遇巨额亏损。
马士基油轮公司在2018年全年遭遇了巨额亏损。首席执行官对这一结果感到不满意，但仍对未来充满信心。
3.United Heavy Lift迎来两位新的董事会成员。
船舶运营商United Heavy Lift的管理层将迎来两位新的成员，董事总经理Lars Rolner表示，该公司还将取得更大进展。
4.IMF将全球经济增长预测降至有史以来最低点。
国际货币基金组织将其全球经济增长预测降至了金融危机以来的最低水平，理由是大多数主要发达国家的经济发展前景较为黯淡，而较高的关税正在压低全球贸易量。
5.2019年目前为止，没有任何海岬型船的交易。
根据数据库Vessels Value的数据，自2018年12月以来，没有任何涉及海岬型船舶的交易。这是迄今为止最长的市场停滞状态。
6.新加坡启动另一个无人船项目。
新加坡船厂Keppel Offshore＆Marine开始研发其第一艘智能无人船。该船计划在新加坡运营。
7.Western Bulk筹集新的资金。
船舶运营商Western Bulk Chartering刚刚获得了新的债务融资。该公司表示，2019年头几个月航运市场出现了复苏的迹象。
8.Tsuneishi交付第一艘LRI型油轮。
Tsuneishi是日本的一家船舶修理和制造公司，目前该公司已经交付了第一艘LRI型成品油轮。
