1.Panalpina投资者：DSV的报价是合理的。
Panalpina投资者Franklin Templeton表示，规模经济对货运代理来说是至关重要的，目前该公司正在寻求收购DSV。
2.MSC签署信贷协议，以为86艘船安装脱硫装置。
MSC已经获得了4.39亿美元的资金，以为86艘集装箱船安装脱硫装置。目前该公司已与五家银行签署了贷款协议。
3.希腊航运公司在丹麦因违反限硫令而被罚款。
一艘希腊干散货船因违反丹麦奥胡斯港的限硫规定而被罚款。该公司并不同意这一决定，但仍选择支付罚款。
4.Svitzer任命两名高级管理人员。
马士基的子公司Svitzer在欧洲任命了两名新的高级管理人员。其中一人之前在该公司工作，另一人来自集装箱运输公司APL。
5.去年马士基石油公司在新加坡的贸易量大幅飙升。
兴隆海务公司旗下的燃料部门是2018年新加坡最大的燃料供应商，而马士基石油公司的贸易增长速度则最快。
6.英国希望成为海事创新中心。
英国政府已经公布了一份关于其2050年之前海上战略的综合报告。报告显示，英国希望成为一个海事创新中心。
7.“独断专行是一项过时的管理原则。”
Royal Arctic Line的首席执行官Verner Hammeken表示，将权力下放给三位高管后，管理层已变得“更加现代化”。首席执行官在接受媒体采访时表示：“独断专行是一个不利的因素。”
8.航运分析师：马士基应该出售旗下丹马士货代业务！
近来，有投资及分析师表示，马士基应该出售旗下丹马士货代业务，以提高整体业绩。
