1. 比雷埃夫斯港从中希合作中受益。
比雷埃夫斯港目前是地中海第二大港口。中远集团收购该港后，该港年吞吐量从68万标箱增加到2017年的415万标箱。同时，比雷埃夫斯港近年来的发展也归功于希腊与中国在“一带一路”基础上的合作。
2. 温哥华港更新港口信息指南。
基于加拿大海运法第56项规定，温哥华港将公布其港口最新信息指南，重点介绍在指定范围内营运的船只所适用的条例及程序，以保障安全有效的船舶贸易往来。
3. 报告显示环境问题将成为未来一大风险。
世界经济论坛近期发布了2019年全球风险报告，报告显示环境和网络问题排名前五位。
4. 挪威对违反限硫规定的船舶处以罚款。
2018年，挪威海事局对违反限硫规定的船舶开出了5笔罚单，而在2017年这一数字为2笔。除上述五笔罚款外，挪威海事局还发出了三份违规通知，目前正在处理中。
5. 国际移民组织:2019年已有200名移民者丧生于地中海。
联合国国际移民组织(IOM)提供的数据显示，仅在2019年前三周，就有200名移民者在试图穿越地中海的过程中丧生。
6. 如何确保海上船舶甲板货物安全。
过去的二十年中发生了许多关于船舶甲板货物作业的危险事件。为此，OCIMF发布了一份关于海上船舶甲板货物管理的新文件。该文件包括甲板货物风险管控、以及管理海上船舶甲板货物的经验指导。
7. ReCAAP ISC对海盗事件进行数据分析。
2018年，ReCAAP ISC通过数据分析，根据2007年到2018年、12年间收集的数据，对海盗事故进行了更为深入的分析。该报告为整个亚洲，包括孟加拉国、印度尼西亚、印度、越南、中国南海以及马六甲海峡的海盗事件提供了见解。
8. 研究发现地中海排放控制区空气质量将得到显著改善。
法国的一项始于2017年、由Cerema, CITEPA 和INERIS共同展开的研究显示，由于设立了排放控制区，地中海船舶作业造成的空气污染将得到显著改善，同时排放控制区的设立也提高了地中海经济和环境效益。
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