1. 美国环境保护署将VGP 3.0的发布推迟至2019年3月。
美国环境保护署（EPA）推迟发布其新船舶通用许可证（VGP 3.0）。美国船级社ABS称，VGP 3.0原定于2017年底发布，但现定于2019年3月发布。
2. Hapag Lloyd实施船用燃油回收机制。
随着2020限硫政策即将到来，德国赫伯罗特航运公司（Hapag Lloyd）表示，使用低硫燃料油将是该公司应对此政策的关键解决方案。然而，低硫燃油使得成本增加，Hapag Lloyd为此建立船用燃油回收（MFR）机制。据悉该机制将从2019年1月1日起逐步实施。
3. 关于油轮紧急停运系统的概述。
North保赔协会介绍了作为解决事故报告中常见的“人为错误”的手段——紧急停运系统。
4. 21名菲律宾海员于印度滞留3个月。
菲律宾外交部（DFA）已指派菲律宾驻新德里大使馆帮助目前被困于印度东南部一港口的21名菲律宾海员。据悉，这些海员于三个多月前被他们的雇主抛弃。
5. 退欧对海事安全的影响。
爱尔兰交通运输部发布了一份关于欧盟委员会退欧准备的通知，其中包括一份关于对海事安全影响的通知。
6. 吉大港实施新法规，以提高航行安全。
由于近年来海上航行事故增加，吉大港港务局（CPA）发布了一项旨在提高港口航行安全的新法规，据悉该法规已于2018年10月1日生效。
7. 雇用未满18岁的海员需要注意的事项。
马绍尔（RMI）海事管理局发布了一份通知，以确保船上职业健康和安全计划（SOHSP）顺利实施。根据2006年海事劳工公约（MLC，2006），马绍尔当局还提出了对于未满18岁海员的工作限制，并强调为其提供一个良好合理的工作环境的重要性。
8. 美国CBP在三艘于日本抵达的船只上发现亚洲吉普赛蛾（Gypsy Moth）。
美国海关与边境保护局证实，已经在2018年7月和8月从日本抵达的三艘船上发现了亚洲吉普赛蛾（AGM）卵。
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