1.BW Offshore期待在艰难的市场中树立里程碑。
BW Offshore的FPSO船只BW Catcher将于今年第四季度开始工作。 CFO Knut R.Sæthre告诉媒体，这个里程碑式的项目在这个艰难而又充满竞争力的市场中发挥着至关重要的作用。
2.Royal Arctic Line需要更多投资以确保新战略。
据员工内部简报显示，Royal Arctic Line未来几年将需要数百万美元的投资，以确保Royal Arctic Line的新战略以及往返格陵兰岛的航行。
3.检查员在马士基发生事故前几个月被解雇。
海事安全研究员指出，由于一名关键员工在两艘马士基供应船只发生事故之前被解雇，导致重要信息丢失。但马士基公司否认削减成本是造成此次事故的原因之一。
4.MPC集装箱船公司寻求投资者。
在奥斯陆上市的MPC集装箱船公司已聘请两家公司为新成立的航运公司寻求资金支持。其目标是为投资者提供担保债券。
5.俄罗斯的Global Ports盈利下滑。
马士基部分所有的俄罗斯港口公司Global Ports在2017年上半年出现收入下滑的情况，但港口总体集装箱吞吐量正在上升。
6.Eimskip在公布第二季度报告后，仍坚持其指导目标。
冰岛航运公司在公布第二季度报告后，仍坚持其在2017年达到近6300万欧元经营业绩的目标。报告显示，汇率的变化有助于减少赤字。
7.Hapag-Lloyd的并购对CSAV的业绩造成很大影响。
由于德国航运公司Hapag-Lloyd与UASC合并，导致智利集装箱运输公司CSAV在Hapag-Lloyd的股份减少了1.67亿美元。该公司在其中期报告中表示，CSAV希望重新获得总共四分之一的股份。
8.APM Terminals退出巴西港口。
APM Terminals在2016年收购了西班牙TCB集团后，接管了Paranaguás TCP公司5%的股份，现在该股份已被卖掉。
9.Pacific Drilling面临从纽约退市的风险。
夏季市值的暴跌意味着海工公司Pacific Drilling有可能从纽约证券交易所退市。该公司将在9月中旬找到解决方案。
10.法国部长为STX的出售寻求解决方案。
法国财政部长将对其在罗马的同事进行访问，以解决意大利财政部阻止法国STX被收购的问题。据路透社报道，部长希望在9月底之前解决这个问题。
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