1.总检察长：LarsMøller为自己谋取利益。
OW Bunker新加坡分公司的前首席执行官LarsMøller的辩护团队表示，LarsMøller没有兴趣去操纵那些数字。丹麦警察认为这种说法是错的。根据起诉书，首席执行官可以为自己提供更好的奖金。
2.德国家族企业收购日本川崎汽船株式会社旗下子公司SAL。
在日本川崎汽船同意将SAL Heavy Lift出售给Martin和Peter Harren所有的Salto公司后，Briese和Harren家族现已完全掌控了全球重吊船行业。Briese拥有的BBC Chartering，以及与Harren的密切合作，使北德的业务集中度占有绝对优势。
3.Seadrill使投资者损失惨重。
Seadrill公司已经延长其谈判的最后期限，但时间仍不充裕，目前公司正在为投资者和其他利益相关者核算损失。
4.Subsea 7期待2018年上半年订单量激增。
海洋工程公司Subsea 7在第二季度实现了较高的收入，并提高了利润底线。最近的收购将有助于2017年的收入高于去年，公司期望在紧张的海工市场上订单会激增。
5.新加坡高等法院宣布以斯拉公司破产。
新加坡曾经蓬勃发展的海洋工程公司Ezra已经崩溃。其附属的子公司Lewek Champion及同名的海工船只，已被新加坡高等法院宣告破产。
6.油价达到50美元，但瑞士信贷下调其预测价格。
沙特阿拉伯在过去几天中推动了油价上涨，但瑞士信贷对未来表示并不乐观，并对2020年的预测价格下调了5美元。
7.Samskip购买Eimskip前备选收购对象。
冰岛的Samskip收购了挪威航运和物流公司Nor Lines，竞争对手Eimskip在今年早些时候曾试图接管该公司。收购正在等待挪威监管机构的批准。
8.网络攻击后，马士基航运公司几乎已完全恢复。
在遭遇六月末的全球黑客攻击事件及受到Petya病毒打击后，马士基航运公司现已差不多完全恢复。
9.马士基的Ane Uggla荣登瑞典富豪榜名单。
马士基家族的负责人及莫勒基金会（A.P. Moeller Foundation）主席Ane Uggla，被列入瑞典最多收入富豪榜名单。
10.德鲁里：这就是为什么船东应该投资FSRUs。
德鲁里（Drewry）在一项新的分析中写道：FSRU，浮式液化天然气码头，与新的LNG船相比，是一个更好的投资项目。尽管浮式码头的运费有所下降。
