1.Røkke公司价值下降了28亿挪威克朗。
Aker集团包括六家经营石油和航运业务的公司，由Kjell IngeRøkke所有，其第二季度的价值下降了二十八亿挪威克朗。 特别是Aker BP，Aker Solutions和Kvaerner的股价下滑拖累了该集团。但首席执行官仍保持乐观。
2.黑客攻击造成马士基船只延误。
当延误最为严重时，马士基船只平均晚点超过24小时。但是，根据SeaIntel的一项新分析介绍，延误只是短暂的。马士基集团表示，IT问题已经快结束了。
3.法国达飞轮船与荷兰冷藏专家合作。
法国达飞轮船与荷兰Seatrade建立了合作伙伴关系，以提供一个新的冷藏服务，该项目将从10月份开始，法国集装箱运输公司通知说。
4.挪威的Remøy对远洋危机的反响：“市场已经触底反弹。”
Olympic Subsea的所有者Stig Remøy认为海工市场已经走过最糟糕的时期。在六个月前进行了具有挑战性的重组工作后，航运公司的11艘海底船只中有10艘都被雇佣。
5.中小型航运公司在2017年大举扩充他们的舰队。
中小型航运公司自今年以来，将他们的舰队扩充了12.8%。这大大超过了全球大型航运企业，并且可能导致所有小型航运公司之间的竞争更加激烈。
6.Kuehne + Nagel全面发展。
瑞士货运代理公司Kuehne+Nagel运送了相对较多的整个集团业务领域内的货物，第二季度的收益增长了9%，达到45亿瑞士法郎。
7.壳牌公司拒绝支付印度30亿美元的罚金。
印度当局要求包括石油巨头壳牌公司在内的各方必须支付数十亿美元的石油税。但是英国公司拒绝了。
8.石油公司联手瞄准挪威大陆架。
英国石油公司Centrica与Bayerngas Norge合作组建新的石油和天然气公司。挪威大陆架将成为战略重点。
9. Rio Tinto铁矿石出口放缓预示着价格反弹。
Rio Tinto决定削减其2017的铁矿石运输量，以支持由于中国超出预期的需求而导致的大宗商品价格的反弹。
