胡塞武装电信部长努迈尔（Misfer Al-Numair）周一（3月4日）表示，船舶进入也门水域之前，必须获得也门胡塞武装控制的海事局的许可。

红海危机导致的第一艘沉船——“鲁比马尔”号（MV. Rubymar）货轮，刚于三天前的3月1日沉没。（详见→： 这艘船，沉了！）“必须先获得许可证”显得更让人紧张。

据当地媒体Al Masirah TV于周一报道，胡塞电信部长努迈尔称“（我们）将和也门海军一起，协助申请（进入红海水域的）许可证，并向海军通报获得许可的船舶，我们确认这样做是为了确保安全。”这家Al Masirah TV是胡塞武装运营的主要电视新闻媒体。

虽然胡塞武装的部长提到的是整个也门水域，实际上，航运界更关注的是曼德海峡（Bab Al-Mandab Strait）。这条宽20公里的狭窄海峡在胡塞武装的射程之内，是红海南部的入海口，是商船亚欧航线的最短航路。红海北部由通过苏伊士运河连接地中海。据称世界上约15%的船舶通过此海峡进出苏伊士运河，红海危机以来，商船绕道非洲南端。连接→： 苏伊士运河：收入减少约一半。

信德海事安全已联系相关方面，目前尚未得到如何申请进入也门水域的PERMIT，得到相关消息，将第一时间发布。

同日（3月4日），胡塞武装发言人称，胡塞武装当天向在阿拉伯海航行的一艘“以色列船只”发射了多枚导弹，“准确打击”了这艘名为“MSC SkyII”号货轮，并发射多枚导弹和多架无人机袭击了在红海行驶的美国军舰。

据英国海事贸易组织（UKMTO）和英国安全公司Ambrey证实， 当地时间3月4日，位于也门亚丁东南91海里的一艘商船遭遇袭击，并发出遇险信号，船只在袭击中发生两次爆炸，船体遭到破坏发生火灾。尚无人员伤亡的报告公布。该船在从新加坡前往吉布提的途中，与以色列有关联。