马绍尔群岛旗近日的一则通函提到，最近又发生了一起密闭舱室事故，导致三名海员丧生，目前还在调查之中。由于进入封闭空间和救援不正确，造成持续的生命损失，再次提醒人们注意进入封闭空间的危险。
自 2020 年以来， 悬挂 Republic of the Marshall Islands (RMI)旗帜的船只发生了 7 起进入封闭空间的事件，导致 11 人丧生。因此，RMI海事处发出海上安全警告，提醒船舶管理人员必须对进入封闭空间和救援训练保持警惕。
事故的相似性
这些封闭空间事故之间的一些相似之处，包括：
1.公然无视封闭空间存在的风险；,
2.缺乏对进入封闭空间相关危险的认识，没有采取适当的预防措施；
3.没有通知资深船员进入密闭空间的/意图；,
4.没有在船上适当行使“停工权”（Stop-Work Authority）；及
5.岸上人员未经事先通知，未经船员允许或协助就进入封闭空间
强烈建议船管审查当前封闭空间进入程序，必要时更新体系程序，同时考虑以下方面：
1.充分识别进入封闭空间的危险；
2.每进入一个封闭空间，都需要一个进入许可（救援除外）；
3.通过“登轮控制”来建立物理屏障防止未经授权的人进入封闭的空间；
4.审查且必要时修订封闭空间进入许可，以确保先完成“进前检查”，才获得进入许可；
5. 体系中关于封闭空间的进入程序，要实施和执行有效的零容忍政策，；
6.在执行船上日常任务时，如何识别封闭空间，并举例说明不同类型的封闭空间；
7.当岸上人员需要进入船上封闭空间时，船员必须采取的行动；
8.船上谁有权批准进入密闭空间；
9.当岸上人员拒绝遵守公司的“封闭空间进入程序”时，船员必须采取的行动
强烈建议船长们：
1.召开特别安全会议，审查船舶管理部门发布的通知或公告，并分享本MSA中提供的信息，特别强调所有海员有责任防止船员和岸上人员未经授权进入封闭空间；
2.在船上不同的地点定期进行封闭空间进入和救援演习，而不是在同样的空间，以减少任何潜在危险；
3.提醒所有海员“停工权”（Stop-Work Authority）适用于船上的所有人员，不分职务、级别或资历；
4.与船上的高级船员和普通船员一起审查船舶的封闭空间进入程序；
5.进行下一次封闭空间进入和救援演习，强调与岸上人员的互动
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