【港口信息】西班牙希洪港（Gijón Port）港口介绍

一、港口位置与核心数据

希洪港（Port of Gijón）位于西班牙北部阿斯图里亚斯大区，地理坐标为北纬 43°33.5′，西经 5°41′，坐落在希洪 - 埃尔穆塞尔港（Gijón-El Musel）的马塞利诺・莱昂码头（Marcelino León Dock）。作为西班牙重要的工业和商业港口，其凭借优越的地理位置，成为连接比斯开湾与欧洲内陆的关键枢纽，主要处理铁矿石、煤炭、液化天然气等大宗散货及集装箱业务。

二、自然条件与气象特征

1. 气象规律

盛行风向：夏季以东北风（NE）为主，常伴随高气压和良好天气，但强东北风可能引发短波长的高浪；冬季多西南风（SW），低气压条件下会形成长波长涌浪。

风向旋转：遵循逆时针规律，从西南风逐步转向西风（W）、西北风（NW），当转为北风（N）时风暴强度达峰值，弱东北风则预示天气稳定。

特殊区域：港口入口及锚地可能遭遇不规则部署的 ODAS 波浪记录浮标，需注意避让。

 2. 潮汐特征

类型与周期：半日潮，周期约 6 小时 20 分钟，大潮潮差 3.5 米，小潮约 2 米，无显著潮流。

船舶操作：吃水超过 15.5 米的船舶需在高潮前 2 小时进行操纵，水文基准面与港口基准面高差为 + 0.35 米。

三、引水服务与泊位信息

1. 引水强制要求

适用范围：500 总吨以上船舶强制引水，引航员登船点根据天气和船型调整，常见位置为：

43°34.86′N, 5°38.09′W

43°36.94′N, 5°40.31′W

联系流程：抵港前 3 小时通过 VHF 频道 16/17 或电话（+34 98 179000）向港口控制中心报告 ETA，抵引航点前 1 小时切换至 VHF 17 频道确认。

2. 核心泊位参数（以 EBHISA 码头为例）

四、卸货设备与作业规范

1. 核心设备配置

龙门吊：2 台 50 吨级，平均卸货速率 1400 吨 / 小时，适用于铁矿石（抓斗尺寸 8.22m×3.00m）。

移动式起重机：1 台 63 吨级，平均速率 1300 吨 / 小时，适用于煤炭（抓斗尺寸 7.65m×4.10m）。

自动化系统：每条皮带线配备实时称重系统，可按船舱或总重量提供数据，支持余货查询。

2. 作业限制

相邻船舱限制：龙门吊不得在相邻船舱同时作业，需至少间隔 1 个船舱。

卸货顺序：建议优先完成非首尾舱（如避免先卸 1 号 / 7 号或 1 号 / 9 号舱），以确保平衡。

多货种处理：可同时卸载不同货种，但需提前与收货人确认条件。

五、船舶安全与操作流程

1. 系泊与通道安全

系泊要求：需配备足够船员负责系泊、通道及应急响应，确保船舶稳固靠泊，禁止在卸货抓斗下方移动。

登船通道：需使用经认证的标准舷梯，配备安全网、救生圈及照明，通道位于船中时，人员上下需在抓斗入舱后进行，禁止在码头边缘行走。

2. 操作流程要点

（1）抵港文件办理

必交文件：《国际船舶 – 船岸安全检查清单》《ISPS 保安声明》《限制区域平面图》《码头工作人员名单》等，由Loading Master登船交接。

计划确认：双方签署卸货及压载计划，大副下令开启卸货船舱，确保通风并清除有害气体。

（2）损害报告与责任

时效要求：卸货过程中如遇损害，需在相关船舱作业结束后 2 小时内通过 VHF 69 或电话通知工头，逾期或封闭船舱损坏不予受理。

责任豁免：除非舱内障碍物已用油漆标记或提前书面告知，否则码头不承担 inspection ladders 等设备损坏责任。

六、燃油规则与港口服务

1. 燃油硫含量限制（2020 年新规）

燃油法规要点（源自 FUEL REGULATIONS.PDF）

请注意，当地港务局最新规定对船舶在港停留期间燃烧燃料的硫含量作出限制：

自 2020 年 1 月 1 日起，船上使用的燃油最大硫含量（非排放控制区外为 3.5% m/m）将降至 0.5% m/m。排放控制区内 0.1% m/m 的硫含量限制保持不变。

此外，从 2020 年 3 月 1 日起，不仅禁止使用硫含量最高为 0.5% m/m 的燃油，还禁止携带此类燃油供使用。

备注：

停泊或锚泊在国家领土港口的船舶不得使用硫含量超过 0.10% 的船用燃料，船员需在抵港后尽快、离港前尽可能晚地完成必要的燃油更换操作。燃油切换时间必须记录在航海日志中。港口主管部门鼓励靠泊船舶使用岸上供电系统。

第 1 款不适用于以下情况：a) 根据公布的时间表，船舶在泊位停留时间少于两小时；b) 船舶在港靠泊时关闭所有发动机并接入岸上电力。提示：以上信息基于 2020 年 1 月 30 日的现有规定，仅供参考。如有影响文本内容的法律变更，船长和船东应知悉，建议与第三方核实提供的信息。

2. 关键服务信息

燃油供应：IFO/MGO 随时可用，由 25 吨卡车配送，需提前 24 小时预约（联系 + 34 985 34 43 05）。

维修与补给：港口内有 3 座干船坞（最长 186 米），可承接 3 万吨级船舶维修；淡水、食品、备件通过供应商或驳船供应。

应急联络：

消防：080 / +34 985 164001

医疗：+34 985 771777

港务局应急：+34 902 32 32 00

七、EBHISA 码头散货作业专项

1. 作业时间与限制

常规时间：全年 24 小时作业（SSHINC），例外假期：

12 月 24 日 14:00 至 26 日 06:00

12 月 31 日 14:00 至 1 月 2 日 06:00

5 月 1 日 06:00 至 2 日 06:00 等

船舶限制：无长度限制，但需确保舱口大于抓斗尺寸（如铁矿石抓斗 8.22m×3.00m）。

2. 特殊操作要求

多货种处理：可分舱卸载不同货物，但需提前与码头确认收货人接收条件。

收尾作业：建议优先完成非极端舱位卸货，避免首尾舱最后处理导致平衡问题。

八、ISPS 规则与安全联络

1. 港口安全措施

人员管控：船员需通过门禁系统（岸 pass）进入限制区域，非申根区船员换班需提前 48 小时向当地移民局申请过境签证。

应急响应：港口应急计划与港口紧急计划联动，遇突发事件立即通过 VHF 16 或电话（+34 985 326050）报告。

2. 核心联系方式

当地p&I （london）

GIJON

Casimiro Velasco S.L.

Local L.NU.1.1.8, Edificio Area de Servicios Logisticos, 33290 Puerto de El Musel, Gijon, Spain

Tel: +34 98 5354643

Email: general@casimirovelasco.com

Out of Hours:

Gonzalo Grande

Mobile: +34 606 25 57 53

- Ignacio

Mobile: +34 699 20 42 76

- Sainz

Mobile: +34 609 42 55 66

九、提示与船长建议

文件预审：提前确认卸货计划、货物残损处理方案及压载水排放要求，避免抵港后延误。

设备检查：靠泊前确保舱内障碍物标记清晰，如需使用码头延伸跳板，需承担维护责任。

环保合规：严格执行燃油硫含量限制，抵港前完成燃料切换并记录，优先使用岸电减少排放。

作者：船长 刘竹元