《SOLAS-IMDG Code（Amendment 42-24）修正案解读》

《SOLAS-IMDG Code（Amendment 42-24）修正案解读》

信德海事 倪忠祥

2024年5月，国际海事组织（IMO）的海事安全委员会（MSC）通过了包含在第MSC.556(108)号决议中的《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）修正案。这些修正案将于2025年1月1日起部分或全部自愿实施，并于2026年1月1日起强制实施，不过一些关于标签和警示标志的现有规定可能会持续应用到2026年12月31日。同时，MSC还准备了一份修订后的《载运危险货物船舶应急反应程序》（EmSGuide）综合版本。以下是对这些关键修正案及其影响的详细解读。         

一、锂电池相关修正案 

（一）分类变化  锂电池相关内容有显著变化，可能包含锂电池芯或电池的物品现被归类为包含危险货物N.O.S（未另作规定）类别。

（二）测试要求     

锂电池芯和电池必须满足Manual of Tests and Criteria,《试验和标准手册》的测试要求，包括用于测试的生产前原型。       

（三）包装要求           

1.对于包含锂电池且电池损坏或有缺陷的物品，必须移除电池并遵循特殊包装说明。

2.装有此类电池的车辆必须符合特殊规定（SP376），除非得到主管当局的另行批准。         

（四）新增类别及包装说明             

1.在第9类-杂项危险货物中新增了两个条目：3556锂离子电池动力车辆、3557锂金属电池动力车辆。

2.对于配备锂电池的车辆，如果能在无额外支撑的情况下保持直立并提供足够保护以防止电池损坏，则无需包装即可运输。对于在运输过程中可能倾倒的车辆，包装说明要求使用板条箱、托盘或具有适当支撑机制（如支撑、框架或货架）的货物运输单元。对于完全被包装、板条箱或其他方式封闭且难以识别的含锂电池车辆，必须有相关的标记、标签和标牌。

 （五）UN3171修订           

锂电池已从UN3171中移除，该条目现仅适用于由湿电池、金属钠电池或钠合金电池供电的车辆和设备。       

（六）测试总结澄清明确了锂电池测试总结中“make available”一词的含义，制造商和后续分销商必须确保锂电池芯、电池或包含此类组件的设备的测试总结可供发货人或其他供应链参与者核实合规性。        

（七）第9类杂项危险货物新增子部分-钠离子电池  在第9类下新增了一个专门针对钠离子电池的条目。联合国危险货物运输专家小组委员会最近建议，锂离子电池的相关规定应扩展到钠离子电池，对钠离子电池应用与锂离子电池相同的分类和安全标准，这需要对UN Manual of Tests and Criteria《联合国试验和标准手册》和《IMDG Code》进行更新。

二、木炭/碳货物相关修正案  （一）特殊规定变更           

1.对于UN1361碳和UN1362活性炭，特殊规定（SP）925和223已被撤回，取而代之的是引入了两个新规定SP978和SP979。

2.按照SP925，以前该规则将不适用于非活性炭、蒸汽活化过程生产的碳以及通过自热物质测试（UNN.4测试）的碳（即不自热的物质）。    

3.随着SP925的撤销，即使木炭通过UNN4测试也不再享有豁免。应符合SP979规定，符合规定标准的蒸汽活化或化学活化的木炭方可获得豁免。

4.SP978规定了与风化、包装（包括包装当天材料温度不超过40°C的规定）和积载要求相关的条件。

这些修正案对包装形式的木炭，尤其是集装箱形式的木炭有重大影响。随着木炭豁免的取消，预计这些更严格的规定将有助于减少托运人错误申报货物的情况。

三、定义更新             

1、回收塑料材料：定义更新为包括可由工业包装和其他类型塑料材料（如中型散装容器IBCs）加工的回收塑料材料，并且作为加工回收塑料质量保证计划的一部分，需要了解材料的先前用途和内容。  

2、新增定义：如填充度、爆炸或烟火效果、金属粉末。  

四、积载和文件记录变化   

（一）积载计划积载计划现在需要指定主要和次要危险类别，以及所有危险货物和海洋污染物的放置位置，这可以替代舱单或特殊清单，以提高积载操作的清晰度和安全性。（二）数据记录和货物跟踪             

运输过程中使用的数据记录器、传感器和货物跟踪设备现在必须安全地安装在货物运输单元中，并被认证对货物运输单元内所运载的危险货物是安全的。         

（三）文件解释  修正案明确了在特殊规定下给予豁免时的文件要求，并指定了主管当局在某些特殊规定中的角色。      

这些修正案将被纳入2024年版的《IMDG Code》，预计于2024年10月出版。