你不让我，我不让你，这下好了吧！

单向航路控制

可以降低重点船舶

在特定水域

交叉会遇风险

避免发生险情事故

长江尹公洲航段

共有2个单向航路控制段

知道该怎么航行吗

典型案例

2023年11月15日0315时许

镇江海事局船舶交通管理中心

值班人员监控发现

下行受控船舶“协**”轮

（船长139米）

在长江#101-#100浮

与上行受控船舶“华**”轮

（船长149米）

在单向控制段会船

双方在海事部门提前提醒后

仍未有效联系统一会让意图

未采取相应等让措施

造成在尹公洲航段

单向航路控制段会遇

违反有关规定

尹公洲航段单向航路控制规定

（一）受控船舶

船长110 米及以上船舶（队）（吊拖船队除外）。

（二）受控航段

1.长江＃105-1红浮与长江＃105-1黑浮联线至长江＃104红浮与对岸垂直线之间水域；

2.长江＃100黑浮与长江＃100红浮联线至长江＃101黑浮与长江＃101红浮联线之间水域。

（三）船舶等让水域

上下行船舶应在单向航行控制段外附近的安全水域等让。

（四）等让原则

逆流船舶等让顺流船舶、拟驶进的船舶等让正在驶出的船舶。

海事提醒

1. 下行受控船经过#110浮核对船位时，海事部门会提醒船舶关注对其有影响的上行受控船舶位置和航速，做好提前联系，明确#104-#105-1浮单向控制段通过顺序；当该船航行至#108浮附近时，海事部门会再次对该船进行提醒并核实通过顺序。

2. 上行受控船经过马鞍矶核对船位时，海事部门会提醒船舶关注对其有影响的下行受控船舶位置和航速，做好提前联系，明确#100-#101浮单向控制段通过顺序；当该船航行至#98浮附近时，海事部门会再次对该船进行提醒并核实通过顺序。