印尼船舶登记制度介绍

对于在印尼从事航运业，开展船舶运输、船舶租赁、船舶管理等业务的企业，或是想要了解印尼船舶相关法律的人来说，船舶登记管理制度是最需要了解的入门知识。这篇文章将介绍船舶在印尼的法律地位以及印尼的船舶登记管理制度。

背景：船舶的法律地位

船舶是发展海上运输业的重要物质基础，各国海商法都对船舶进行严格的管理，采用特殊的法律处理，在印尼也是如此。

船舶是动产，但作为不动产管理。和许多国家的法律类似，在印尼，船舶属于动产，但按不动产处理，实行登记制度。印尼《2008年第17号法律》（航运法）规定，船舶在投入运营使用前必须经过船舶测量、船舶登记、船舶国籍确定。只有通过了这三个流程，船舶的法律状态才能确定。

船舶是合成物。如印尼商法典309条所述，船和船上设备是一个整体，构成船舶的各部分一般不能分开单独处理。

船舶的拟人化处理。船舶是一项财产，但是，为了便于对船舶进行管理，法律对船舶作了拟人化处理，使其具有人的某些外在特征，如船名、国籍、年龄等，而且如果船舶发生报废、灭失、沉没等情况时，还需要同公司法人一样进行注销登记。船舶拟人化处理的目的是使船舶能够识别和辨认，使复杂的船舶关系简便化，也便于国家进行管理。

01船舶登记管理制度

印尼船舶登记是印尼交通部下属的海洋交通总局 (Direktorat Jenderal Perhubungan Laut) 对国家机关、法人和个人所有的船舶依法进行的登记。船舶登记是船舶取得国籍和航行权的必备条件，根据船舶吨位大小的不同，收到的登记证书也会不同。在印尼，船舶登记的法律依据主要是航运法和《2017年第39号交通部部长条例》（关于船舶登记和国籍），负责船舶登记的是海洋交通总局指定的船舶登记官员，印尼文叫作Pejabat Pendaftar dan Pencatat Balik Nama Kapal。船舶登记是国家对船舶进行监督管理的必要措施，也是确认船舶所有权、抵押权和租赁权的法律手段。根据 2017 年第39 号交通部部长条例，船舶登记包括：所有权登记、抵押登记、 其他登记，如光租(bareboat charter)和其他形式的租赁(leasing)登记。

02船舶所有权登记

船舶投入运营或使用前需要进行登记。船舶的总吨位必须至少达到7 GT ，船舶所有人必须为印尼公民或印尼法人。如果是外商合资企业，则要求外方占股必须在49%及以下，同时船舶总吨位单船至少要达到5000GT。

2017年第39号交通部部长条例规定，船舶登记必须提交以下文件：

a. 船舶的所有权证明(bukti hak milik atas kapal)；

b. 船舶所有人的身份证件(identitas pemilik kapal)；

c. 税号(NPWP)；

d. 船舶吨位证书(surat ukur)；

e. 船舶安全检查报告(laporan pemeriksaan keselamatan kapal)；

f. 所有权转让付款证明(bukti pelunasan bea balik nama kapal)；

g. 委托书（如果委托他人提交申请）。

印尼允许正在建造的，且船体、主甲板和整个上层建筑部分已经建造完成的船舶进行临时登记。临时登记将颁发临时登记证书(akta pendaftaran kapal sementara)。

印尼船舶登记证(Grosse Akta Pendaftaran Kapal)示例

03船舶抵押权登记

印度尼西亚的船舶抵押由交通部管辖。船舶抵押权人可以是印尼公民、外国公民、国内的或国外的银行、金融机构以及非金融机构。船舶抵押登记需要在船舶登记所在地的船舶登记官员处办理，并提交以下文件:

a. 贷款协议(perjanjian kredit)；

b. 船舶登记证书原件或船舶所有权转让证书原件(asli grosse akta pendaftaran kapal atau grosse akta baliknama kapal)；

c. 如果非船舶所有人本人申请，则需要有公证过的委托书；

船舶登记记录向公众开放，公众可通过印尼交通部的SPKE 在线系统查看船舶所有权和相关船舶信息登记情况。公众也可向相关的船舶登记官员处提出申请，查询船舶是否被抵押。

印尼船舶抵押证书(Grosse Akta Hipotek Kapal)示例

04船舶租赁登记

船舶的其他登记主要指租赁登记。租赁登记需要在船舶登记所在地的船舶登记官员处办理登记申请，需要提交相关的租赁证明文件。租赁登记会记录在船舶的主列表(Daftar Induk)文件中。

需要注意的是，印尼国内船运只能使用印尼籍船舶，国际船运则不限制船舶国籍。因此，如果租赁的是外国籍船舶，则只能从事国际船运。如果做国际船运的是外国公司，则外国公司还需要指定一家印尼本地船运公司作为代理。