2023年7月25日,FuelEU Maritime法规在欧盟理事会正式通过。
从欧盟立法程序的角度来看,持续两年的紧张立法谈判基本结束,接下来只需要等待最终的正式消息和法案文本在欧盟官方公报(OJEU)上发布,法案一般会在发布后第20天生效。
25日,与FuelEU Maritime同时在欧盟理事会通过的还有“替代燃料基础设施法规(AFIR)”,这些都是欧盟委员会在2021年7月14日推出的“fit for 55”一篮子气候措施中的一部分。
其中有5项与航运业相关的立法程序(按重要程序排序):
1、欧盟排放交易体系(EU ETS)的修订
2、新的 FuelEU Maritime法规
3、能源税收指令 (ETD) 的修订
4、替代燃料基础设施法规 (AFIR)
5、可再生能源指令(RED II)的修订
在此之前,将航运业纳入EU ETS的修订法案已经在6月5日正式生效。(详细见于《将航运业纳入EU ETS的欧盟法案将在20天后正式生效!》)
随着欧盟理事会刚刚通过了FuelEU Maritime,欧盟对于监管航运对气候影响的几乎所有难题都已解决。现在,只剩下随附的更详细的技术实施法案和可再生能源指令(RED II),但政治方面已基本确定并通过。
“在就《Fit for 55》等庞大而复杂的欧盟法规进行谈判时,有时很难看到最终结果。但现在,到 2050 年,航运业将如何受到监管,以及航运业将如何为欧盟气候中和做出贡献,这一点已经非常明确。这为航运公司、投资者和燃料生产商提供了指导方针,以便我们能够加速绿色转型,”丹麦航运(Danish Shipping )副首席执行官Jacob K. Clasen表示。
“目前,绿色航运存在政治动力。我们刚刚见证了联合国国际海事组织(IMO)成员国达成了一项全球航运气候协议。如果没有欧盟的努力和雄心勃勃的气候一揽子计划(现已敲定),这一切就不会发生。它将推动对绿色船舶的投资,并促进船舶绿色燃料的加速生产。”
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