注意啦！你船的轮机日志可能不符合新国标

GB 18436-2001版《轮机日志和车钟记录簿》主要适用于柴油机动力装置的货船，没有规定客船和新兴的以电动机作为船舶主推进动力的电力推进船。而随着经济社会和船舶技术的发展，客船的吨位和营运规模也在不断增大，船舶动力种类也越来越多，尤其以电动机作为船舶主推进动力的船已经越来越普遍，2001版《轮机日志和车钟记录簿》已经不能满足航运公司和船舶的需求。

2001版《轮机日志和车钟记录簿》

同时为落实新生效的《中华人民共和国海上交通安全法》和适应国际海事的发展，交通运输部组织修订了《轮机日志和车钟记录簿》，补充适用于电力推进船舶的轮机日志内容、格式示例等要求，进一步完善柴油机船的轮机日志。

下面我们一起来看看2022版国家标准《轮机日志和车钟记录簿》（GB 18436）与2001版相比，有哪些方面进行了修订。

一、标准范围

标准适用范围由“适用于所有中国籍国际航行和500总吨以上沿海航行的柴油机动力装置的货船”修改为“适用于所有中国籍国际航行和500总吨或主机功率750KW以上国内沿海航行的以内燃机作为主机或电动机作为主机的海船”。一是增加了与500总吨等同的总功率750kW的船舶和以电动机作为主机的船舶要求。二是将原标准范围中的货船改为海船，即包括货船和客船。

二、修改了内燃机船轮机日志

记载内容

1、增加了扫气温度、中间轴承温度、共轨油、伺服油压力、主机减速箱油温等指标，将淡水冷却器修改为低温淡水冷却器、高温淡水冷却器并记录相关温度和压力，简化了副机设备工作时间，增加了造水机工作时间，将原标准中的“机油”修改为“滑油”。

2、明确了锅炉状态包括废气锅炉的蒸汽压力，燃油锅炉的蒸汽压力与燃油压力，热油锅炉的热油压力和进口、出口热油温度。

3、明晰了值班记事和部门记事记录内容，将主机控制方式调整至值班记事中记载，部门记事的内容补充了有关燃油切换、岸电使用等情况。

三、增加了电力推进船轮机日志

的记载内容

1、增加了电力推进船的轮机日志记载内容，包括主发电机组、推进系统、燃料润料记录、设备工作时间、锅炉、环境温度、正午报告、值班记事、部门记事。

2、明确了电力推进船轮机日志的样式，参考内燃机船轮机日志记载内容模式，也分为左页和右页，主要记录主发电机组、推进系统的运行状况，船舶停泊用的主发电机状态，以及设备运行时间、环境温度、油料润料记录、锅炉状态、正午报告、值班记事、部门记事等内容。

3、正午报告、油料润料记录、环境温度、值班记事、部门记事所需记录的内容，参考了2001版标准中柴油机船轮机日志的相关要求，且尽可能与其统一。

四、更改了轮机日志的记载要求、

保管要求和版面要求

1、根据远洋航行的需要，将原标准仅采用中文记录的要求，调整为依据IMO相关公约所规定的工作语言进行填写，与IMO对船舶有关文书、记录的书写语言要求一致。

2、明确了船舶机舱自动化程度为Auto-0级的内燃机船轮机日志应每天至少记录3个班次，电力推进船轮机日志应每天至少记录2个班次。

3、删除了轮机日志和车钟记录簿在船保存两年后，提交公司处理的要求。

4、轮机日志封面格式和版面样式略有修改，同时增加了船舶类型，便于区分内燃机船和电力推进船两种不同的轮机日志。

五、车钟记录簿

与轮机日志有关要求相统一，删除了2001年版标准有关车钟记录簿的制作、登记和签发的相关要求，以及船舶保管时限到期后提交公司处理的要求。

六、附录

更改整合了附录A轮机日志格式版面样式，并补充了电力推进船轮机日志的格式版面样式。

划重点，简言之：

2、轮机日志根据船舶主机类型分两版，适用于内燃机船的轮机日志和适用于电力推进船的轮机日志。

3、修改了内燃机船轮机日志记载内容，增加了电力推进船轮机日志记载内容。

4、轮机日志记载语言由“中文和规定的符号”修改为“规定的工作语言和符号”，与IMO对船舶有关文书、记录的书写语言要求一致。

5、明确了船舶机舱自动化程度为Auto-0的内燃机船轮机日志应每天至少记录3个班次，电力推进船轮机日志应每天至少记录2个班次。

6、删除了轮机日志和车钟记录簿在船保存2年后交公司处理的要求。

7、增加了记错改正时注明修改日期的要求。

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供稿 | 李涛哲 赵浩然