中国海事局修订厦门港船舶航线系统和船舶报告系统，自2022年3月1日起生效

UK保陪协会通代Oasis P&I提供了关于厦门港修订船舶航线系统和船舶报告系统的相关信息，该制度于2022年3月1日起生效。具体内容如下：

为满足厦门海域实际航行需要，中国海事局近日公布了修订后的厦门海域的船舶航线制度和船舶报告制度，该制度于2022年3月1日起施行。

根据修订后的船舶航线制度，5万吨及以上船舶进出厦门东都港、海沧港、招银港应使用深水航道。目前，吃水12.5米以上的船舶使用深水航道的规定将被取消。从后石港进出的船舶将使用南航道和厦门港后石航道，而不是深水航道。深水航道已由450米拓宽至560-641米，主航道基准面深度由-15.0米加深至-16.70米。通航能力从15万吨增加到20万吨，航线长度从9.56海里调整到9.13海里。

修订后的船舶报告系统适用于所有外籍船舶。它取代了原来的九节礁报告点，增设青屿灯塔报备线，并规定了报备线（点）的经纬度坐标，包括西报备线、青屿灯塔报备线、镇海角灯塔报备线、土屿岛报备点。该修订也适用于限制机动性的船舶。船舶应在以下两种情况下向VTS报告动态信息：

1.主机、舵机、定位系统或其他重要航行安全设备有故障的船舶。

2.船舶AIS系统故障。

此外，修订后的船舶报告系统改变了甚高频（VHF）频道。厦门VTS将划分为两个区域，即港口内和港口外。以青屿灯塔报告线为边界，港口外的频道为VHF 67，港口内的频道为VHF 08。

违反上述2项修改制度的，由海事局依照有关法律法规给予行政处罚或其他行政强制措施。