IMO开了一个会，嘉宾全是海员

世界海事日上的船员声音

信德海事网 郭建平

为船员发声是国际海事组织设立世界海事日（World Maritime Day）的目的之一，今年世界海事日的主题是“船员——航运业未来的核心”，一个全部由船员组成的小组讨论了与今年主题有关的一系列问题。

众所周知，新冠肺炎疫情的持续影响给船员的工作和生活带来巨大挑战。因此，国际海事组织与利益相关方合作，一直在努力解决船员的换班、医疗保障和疫苗接种等问题。

据了解，在世界海事日期间国际海事组织的活动中，港口船长Ayse Basak、普通船员Yrhen Balins、船长Marwa El Selehdar和Thomas Madsen就他们认为对行业未来及其职业生涯至关重要的话题分享了自己的看法。

“新冠肺炎疫情将船员推到了人们的视野中心——这个他们本就应该处于的位置。可能这是第一次举办这种仅由船员组成的座谈会，但是我相信，这将不会是最后一次。我们必须倾听船员、了解船员。”国际海事组织秘书长Kitack Lim表示。

在国际海事组织法律与对外事务主任、前船员弗Frederick Kenney的主持下，小组成员讨论了关于船员更换、多样性、环境和安全等话题，并就他们对未来航运业发展的想法进行了深度阐述。

来源：国际海事组织IMO

在谈到船员换班危机时，Yren Balinis表示，航海业和船员本身需要“停止将适应能力浪漫化”，并记住船员也是人。他说:“我们没有义务让自己在船上待得时间超过合同期限，还要默默地等待着换班问题自行解决的那一天到来。”

Thomas Madsen强调了领导力在创造良好的工作文化中的重要性。“领导者必须指明方向，不断主动地沟通规则和价值观，从而确保公司拥有包容的环境。例如，规定同一空间下的每个人都说同一种语言、骚扰或欺凌这些现象将不会出现。领导人们必须以身作则，言行一致。”

Marwa El Selehdar就环境和航运业如何达到碳中和的话题发表意见，他表示,“由于在2030年前投入使用的船舶均至少会运营12至15年，因此实现减排目标的唯一方法就是应用零排放的船舶。”

Ayse Basak对安全问题尤为关注，他表示，“除了技术问题，我们还需要关注人为因素，从而所有船员的工作环境更安全。一个安全的工作环境不仅仅指技术方面，也包括为了创造安全的工作环境的安全行为。”