散装液体危化品船舶安全检查 | 应急拖带装置

Part01

应急拖带装置

一、相关公约与国内规则规定

01 相关国内规则规定

《国内航行海船法定检验技术规则2011》4篇2-1章/5

载重量不小于 20000t 的每艘液货船，包括油船、化学品液货船和液化气体船，应配备符合本局按规定程序认可和公布的中国船级社《钢质海船入级规范》第 2 篇第 3 章要求的应急拖带装置，其设计与建造以及原型试验应经船舶检验机构批准。

02 相关公约规则规定

《经修正的＜1974年国际海上人命安全公约>》2000年修正案MSC.99(73)：第II-1章构造—结构、分舱和稳性、机电设备“第3-4条液货船应急拖带装置：

1.不小于20000载重吨的所有液货船都应在两端装有应急拖带装置。

2.对于在2002年7月1日或以后建造的液货船：

该装置应能够随时在被拖带的船舶没有主电源时迅速启动，并容易连接到主拖船舶上。应急拖带装置中至少应有一个事先安装就绪，即刻可用；且船舶两端的应急拖带装置都应有足够的强度，同时顾及到船舶的大小和载重量以及在恶劣气候条件下的预期受力。应急拖带装置的设计、建造和原型试验应经主管机关根据本组织制订的指南予以认可。

3.对于2002年7月1日以前建造的液货船，应急拖带装置的设计和建造应经主管机关根据本组织制订的指南*予以认可。”

*海上安全委员会以 MSC.35(63) 决议通过的，并可能修正的《液货船应急拖带装置指南》。

二、适用范围

国际航行船舶 （不小于 20,000 载重吨的液货船）

国内航行船舶 （不小于 20,000 载重吨的液货船）

三、检查要点

01 图纸资料

（1）应急拖带装置的布置图。

（2）应急拖带装置的拖力点及导缆装置结构图（其相应的计算书也应提交备查）。

（3）支撑拖力点和导缆装置的局部结构图。

（4）应急拖带装置的操作手册。

02 应急拖带装置

（1）尾部应急拖带装置应预先装配好，并能在泊港状态下不超过 15min 内投入使用。

（2）尾部短拖索的回收装置应设计成在失去动力和不利环境下，能由 1 个人进行手工操作。回收装置应予以保护，以防不利的天气和其他情况。

（3）首部应急拖带装置应设计成至少用 1 个适当定位的导向滚轮将短拖索紧固到防擦装置上，以便拖索的连接。

（4）首部应急拖带装置应能在泊港状态下不超过 1h 内投入使用。

（5）符合尾部应急拖带装置规定的首部应急拖带装置可被接受。

（6）所有应急拖带装置均应有明显的标志，以便在黑暗中和能见度差的情况下，也能安全和有效地使用。

03 装置与部件的要求

（1）短拖索应具有一个硬质末端眼环，以便与标准的弓形卸扣连接。短拖索的长度不小于 2H +50m，其中H为尾部导缆装置处的海上最轻压载时的干舷高度（m）。

（2）防擦装置的设计可以使用不同的方法。如采用防擦链时应符合下列要求 ：

1、防擦链应为有档链，其长度应从拖力点延伸至导缆装置以外至少 3m；

2、防擦链的一端应适合与拖力点连接，另一端应装配一个标准的梨形无档链环，以便通过标准弓形卸扣与短拖索连接。

3、防擦链的设计、制造、试验和证书。

4、防擦链的存放应能确保其快速连接到拖力点上。

5、导缆装置可为导缆孔或带滚柱的导缆器。导缆装置应具有足够大的开口，以便通过防擦装置、短拖索及相关部件的最大部分。

6、拖力点是拖带装置在船上的紧固端，其应为止链器或拖力眼板或其他等强度的装置。

Part02 应急拖带程序

一、相关公约与国内规则规定

1.《经修正的＜1974年国际海上人命安全公约>》2008年修正案MSC.256(84）

第 3-4 条应急拖带装置和程序

2 船上应急拖带程序

2.1 本段适用于：

1. 2010年1月1日及以后建造的货船；

2. 2010年1月1日以前建造的货船，在不晚于2012年1月1日。

2.2 船舶须配备船舶专用应急拖带程序。该程序须备于船上供应急情况下使用，并须根据船上现有装置和可用设备制订。

2.3 程序须包括：

1. 标明可能的应急拖带装置的前甲板和后甲板示意图；

2. 船上可用于应急拖带的设备清单；

3. 通信手段和方法；

4. 便于应急拖带作业的准备和操作的程序范例。”；

船东/经营人编写应急拖带程序指南(MSC.1/Circ.1255号通函) 。

二、适用范围

国际航行船舶:

1、2010 年 1 月 1 日及以后建造的货船；

2、2010 年 1 月 1 日以前建造的货船，在不晚于 2012 年 1 月 1 日。

国内航行船舶 （未要求）

三、检查要点

（1）船舶须配备船舶专用应急拖带程序（一般以应急拖带程序手册的形式出现）。该程序须备于船上供应急情况下使用，并须根据船上现有装置和可用设备制订。核对船舶特定数据是否正确（如船名、呼号、IMO编号、锚的详细情况，吃水量等等）

（2）检查程序是否完整，程序须包括：

1. 标明可能的应急拖带装置的前甲板和后甲板示意图；

2. 船上可用于应急拖带的设备清单；

3. 通信手段和方法；

4. 便于应急拖带作业的准备和操作的程序范例。

（3）至少3份副本应保留在船上并位于：驾驶室、首楼处所和船上办公室或货物控制室。

（4）程序应被视作国际安全管理规则（ISM 规则）A 部分 8 要求的应急准备的一部分。

（5）程序应事先演练，船员应熟悉设备存放位置和取用。