USCG发布关于引水梯和登乘梯的最新指南

美国海岸警卫队分享了设备制造商的指导意见，以寻求批准分别符合ISO 799-1:2019或ISO 5489:2008的引水梯和登乘梯，以及目前关于引航员登船和下船的指南。

2021年4月17日，在CG-ENG第01-21号政策函中，美国海军陆战队设计和工程标准办公室（CG-ENG）将引水梯和登船梯的审批与最新的国际标准统一起来，并对引水员的登船和下船提供最新的指导。

SOLAS第五章第23.2.3条规定，要求引水梯必须由其制造商证明符合第23条规定。SOLAS第三章A部分第4条规定，救生设备，包括SOLAS第三章B部分第11.7条规定的登船梯，必须得到主管当局的批准。

根据联邦法规第46篇（CFR）32.90-1、77.40-1、96.40-1、108.719和195.40的规定，某些美国船只需要配备由海岸警卫队根据批准系列163.003批准的引水梯。美国联邦法规第46章199.110条规定，登船梯必须由海岸警卫队根据批准系列160.117或160.017批准。

最佳做法

a.鼓励制造商生产符合ISO 799-1:2019和ISO 5489:2008标准的梯子，如适用。

b.准备在从事国际航行的船舶上使用的引航梯的制造商应确保他们提供梯子符合《国际海上人命安全公约》第五章第23条的认证。

c.用于国际航行船舶上的引航梯和登船梯的制造商应确保其标识符合ISO 799-1:2019和ISO 5489:2008的规定。这包括 "ISO 799-1 "或 "ISO 5489 "和 "SOLAS"。

d.鼓励在码头以外登船或下船的海上引航员的操作者遵守附文（1）中描述的引航员转移安排。海岸警卫队还建议所有的船只获得附文（2）中的海报，并将其张贴在可以看到的地方。它可以在国际海事引航员协会的网站上下载：www.impahq.org。

2020年底，USCG发布了MSIB 21-20变更1 "关于引航员上下船安排的建议"，由于涉及维护不善的引航梯引起的伤亡事件仍然是航运业的一个关注点，当地的引航员协会，包括美国的几个协会，最近已经采取行动，抗议被认为不符合规定的登船安排。

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