关于船舶法定证书有效期相关规定的解析

2021-05-14 08:36来源： 辽宁海事

一、东京备忘录发布应对COVID-19疫情爆发影响的指南

2020年3月12日，东京备忘录针对COVID-19疫情的爆发给航运业界带来的影响，就检验、检查、审核及证书的展期、船员超期服务、船员证书到期等问题，发布应对COVID-19疫情爆发影响的指南，便于备忘录各成员国统一协调处置这些情况。

一是如果船舶因受疫情影响，未能按照公约要求及时开展检验、检查和审核，船舶须在接受港口国检查时，向港口国出示详细的船舶检验计划并提供由船旗国或者RO签发的免除。但是推迟检验、检查或审核的时间的宽限期不超过三个月。二是如果船舶因受疫情影响，船上证书过期未能及时换证，船舶须在接受港口国检查时，向港口国出示详细的证书换证检验计划并提供由船旗国或者RO签发的免除。宽限期不超过三个月。如违反上述要求，东京备忘录成员当局将按常规情况对待这些船舶。

二、2017年检验和发证协调系统（HSSC）检验指南

目前船舶的发证是按照IMO在2017年12月6日通过A.1120(30)决议，2017年检验和发证协调系统（HSSC）检验指南，其中里面有几个概念：

1.初次检验: 船舶投入营运前，或新文件适用于现有船舶时，以及第一次签发相关证书前进行。对结构、机械和设备的一次全面检查及在必要时进行的试验, 以确保其符合特定证书的相关要求, 并且结构、机械和设备适合船舶拟从事的营运业务。

2.年度检验: 每年进行一次检验, 以确认船舶技术状况, 包括其机械和设备都按有关公约要求得到了保持。在证书的每一周年日前或后3个月内进行。

3.中间检验: 对与特定证书有关的指定项目进行检验以确保其处于良好状态, 并且适合船舶拟从事的营运业务。比如：货船构造安全证书的中间检验，在其第二个周年日之前或之后3个月内或第三个周年日之前或之后3个月内进行，并应取代其中一次年度检验。

4.定期检验: 对货船设备安全证书而言，应在该证书的第二个周年日前或后3个月内或第三个周年日前或后3个月内进行，并应替代一次年度检验；对货船无线电安全证书而言，应在该证书的每一周年日前或后3个月内进行。以确保其符合特定证书的相关要求，处于良好的状态并适合船舶拟从事的营运业务。

5.船底外部检验: 对船舶水下部分和有关项目进行检查以确保其处于良好状态, 并且适合于拟从事的营运业务。在任何5年期内应至少进行两次货船船底外部检查，但适用SOLAS 74/88第I/14(e)或(f)条要求者除外。其中的一次此类检查应结合货船构造安全证书或货船安全证书的换新在第4次年度检验时或之后进行。如果货船构造安全证书或货船安全证书已按SOLAS74/88第I/14(e)或(f)条要求予以展期，则此5年期可展期以与证书有效期相一致。在所有情况下，任何两次此类检查的间隔不应超过36个月。

通常船舶应在干坞内进行船底外部检查，但也可考虑在船舶处于浮态时进行替代检查。对15年及以上船龄的船舶除散货船和油船外，进行此类检验之前应予以特殊考虑。对15年及以上船龄的散货船和油船，应在干坞内进行船底外部检查。只有当船况良好并且具有适当的设备和经适当培训的人员时，才能在船舶处于浮态时进行检查。对于实行加强检验的船舶，应执行经修正的由A.1049(27)决议通过的《2011年国际散货船和油船检验期间加强检验程序规则》（2011年ESP规则）附件A或B适用部分中2.2.2的规定。

6.附加检验: 每当船舶发生事故时, 或发现影响船舶安全性或完整性或影响其设备的效力完整性的缺陷,由船长或船东提出申请, 负责颁发有关证书的主管机关、指定的验船师或被认可的组织根据具体情况,确定是否需要按适用的公约或规则进行附加检验。附加检验可以是总体的或部分的，应确保维修和任何换新已经有效地进行, 且船舶及其设备继续适合于船舶拟从事的营运业务。

7.换证检验: 在相应证书换新之前进行的检验。包括对结构、机械和设备的检验以及必要时的试验, 以确保船舶满足相应证书的有关要求, 保证船舶结构、机械和设备都处于良好状态, 适合于其拟从事的营运业务。

8.周年日：指相应于有关证书期满日期的每年的月份和日期。在审查某法定证书是否完成了年度检验、定期检验、中间检验时，需要从证书的到期日往前计算。

9.周年日的修正：修正周年日的目的是为了保证各类定期检验的实施不超过规定的期限，例如：任何相邻的两次年度检验（或其中一次为中间检验/定期检验）完成日期应不超过18个月。如果年度检验或中间检验在全期证书周年日前3个月之前完成，则新的检验周年日为检验完成之日+不超过3个月。

船上需随船携带的法定证书繁多，各个证书的检验要求不尽相同，以下表格是货船常用证书的检验要求，方便大家学习使用。