货舱预检服务，解决澳洲装氧化铝和谷物验舱难题

众所周知，去澳大利亚装氧化铝及谷物的船舶，最头痛的事情是澳洲客户及政府对货仓的严格要求，货仓不合格率居高不下，在澳洲当地清洗或者除锈，会产生巨大的费用，包括人工费，器材租用费，延误费，船舶租金的扣除，非正常作业泊位占用等,有时可以达到20-30万美元之巨的损失。

一．澳洲装清洁货的要求是什么？

根据澳洲谷物出口法案规定如下：

1.到澳洲装谷物的船只必须同时通过海事检验员和澳洲官方检验员（AQIS）的同时检验和认可，如果有问题，很有可能会导致锚地熏蒸。

2.最后的允许装货通知只能由澳洲官方检验员(AQIS)发出，当然，他会参考海事检验员的报告。

3.海事检验员必须获得澳洲的海事检验学会认可和备案。 

二．装氧化铝和谷物的验舱标准有什么区别？

舱盖水密，货仓的清洁无味，没有上次货物残留等等，两者要求都差不多。

最重要的不一样是，谷物对舱底的厚锈（如果有小锤子不能把锈振动下来）是可以接受的，氧化铝则要求出白BARE METAL，水汽锈也是可以接受的.

船员容易忽略的是，其实对桅楼，甲板，钢丝，甚至吊杆的操作室的清洁度也是有要求的，特别是上个航次是卸原木的船，要求更多。

三．澳洲装清洁货的检验程序是什么？

澳洲的氧化铝验仓，一般只要发货人指定的检验公司，基本都是AMSPEC, 通过就可以；谷物验仓必须先由澳洲政府AQIS认可的海事检验员检验，通过后，政府的检验人员(AQIS检验员)再来检验，或者二者同时检验，通过后各自发出证书，两者都要通过才可以开始装货。

为了降低风险，减少船东及租家的损失，2013年,上海申迈海事（CMS）与澳洲最大的海事及商品检验公司（AMSPEC）在大陆，远东及新加坡，东南亚地区开始货仓预检项目。

一．货舱预检的目的

就是在澳洲外，为去澳洲装清洁货（氧化铝，粮食等）的船舶，备舱提供帮助，在航行途中，帮助指导船长,以便在澳洲可以尽快通过检验，避免巨大费用（澳洲工人协助备舱）的产生和船期的耽搁。

二．货舱预检的介绍

这个检验是由澳洲的AMSPEC和CMS一起合作的，如果船在中国和东北亚，由CMS负责港口的一次登轮检验，如果在东南亚或者附近，由AMSPEC从新加坡派人去，控制费用。

上船后，检验员会检查船舱情况，还有船舶的清洁舱的设备，如果检验人员根据经验判断洗舱剂或者设备不够，会及时通知委托方，也会跟船长沟通，如何在航程里完成货仓的准备,并出具检验报告供参考。

航程中会和船舶保持联系，根据船长发回的照片，会提供专业指导。

到目的港，澳洲的任一港口，AMPSEC会派人上船检验，如果符合要求，会尽快通过验舱。

三．货舱预检的操作程序

Here below is description of the procedure followed by Messrs. CMS & AMSPEC, for inspection of ship’s holds that are required to carry alumina, mineral and grain cargoes in bulk.

Procedure

Upon boarding the vessel, introduce yourselves to the master and/or chief officer of the vessel.

Fill out the prescribed “Hold inspection form”, to get a idea of the previous three cargoes and the method of cleaning that the vessels has employed after discharge of the last cargo.

Make a note of requirements for previous cargoes such as lime wash, cement wash, hold block, etc.

Main deck and her construction, hatch cover, hatch coaming, holds construction, pipes and her behind, under deck area, lower and higher hopers, stools, tank top and bilge wells, to be inspected.

This completes the inspection procedure for any one hold. Repeat this process for other holds of the vessel.

A typical hold inspection of a 5-7 hatch vessel should take between 2 to 3 hours.

After that, surveyors will have a meeting together with master, regarding how to prepare the holds, what equipment and chemical required during passages.

During voyage to Australia, master should send photos to Amspec, regarding the procedures, showing what have been achieved, Amspec will give her instruction, to reach the goal.

 四．CMS和AMSPEC公司介绍：

申迈海事（CMS）CMS成立于2004年，致力于海事检验，主要业务是大件货物装载绑扎和验舱。2014年开始跟澳洲的AMSPEC的前身，CRCOX合作， 为全球的航运公司提供了海外验舱检验HOLD PRE-ADVISORY INSPECTION。

AMSPEC是澳洲最大的商品及海事检验公司，负责90%以上的澳洲氧化铝出口验舱，和拥有数量最多的澳洲谷物验仓检验员，并出具海事检验通过证书。

目前，97%的澳大利亚氧化铝出口检验由AMSPEC提供服务。

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