关于干散货Cargo Information,你知道多少？

2020-07-12 20:40来源： 信德海事网

大家都知道，当运输散货时，根据SOLAS公约和IMSBC规则等的要求，托运人要对货物做出声明：

Ø即在装船之前，托运人或其指定的代理人应向船长提供适当的任何散装货物的详细信息，以便采取相关安全预防措施。

Ø声明的布局和其中包含的信息将随商品和托运人而变化，但在某些行业中正变得越来越标准化。

Ø船长应在必要时以书面要求声明，并坚持在开始装船前将其提供。

Ø声明中包含的信息对于安全计划和监督货物装载是必需的，将帮助船长做出决定，例如是否有必要将货物合理地平整到货物处所的边界，以及在下雨期间是否应停止货物工作以及是否应关闭舱口。

Ø船长或其代表应签署接收声明，船长和托运人将各自保留一份声明副本。

需要注意的是，如果船舶装货前没有拿到声明是违反公约的，PSC检查也会开缺陷，下面是某一条船开的缺陷描述供参考：

下面列表统计了关于货物证书的规则要求：

附加证书：

在货物信息，提到了如下证书：

1.Certificate of moisture content and transportable moisture limit：主要是针对易于流态化货物的。

2.Weathering certificate：主要是针对部分危险品货物的，例如：IMDG规范通过DG列表中的观察栏建议，如果未装在金属桶中，则至少需要在装运前8周进行风化。...在危险品清单中的单个条目中要求提供某种物质的风化证书。

租约对货物证书的要求：

如果租船合同中加入了关于货物信息的相关条款，船长也可以利用此条款要求发货人或者租家提供货物信息，例如有的公司CP有如下附加条款（不同公司规定不同，仅供参考）：

Prior to loading, Charterers are to provide the Master with cargo(es) information if the cargo(es) to be loaded requires a declaration under the relevant requirements, and recommendations of IMO, SOLAS 1974, MARPOL 73/78, MDG Code, the IMSBC Code, the vessel's P&I club and local regulations, failing which the Master is entitled to refuse to load such cargo(es) or, if already loaded, to unload it at Charterers risk, expenses and time. In case local and/or National Authorities require special documentation and requirements for any cargo(es) covered by IMO codes, Charterers are to be responsible for obtaining same at their time and expenses, failing which the Master is entitled to refuse to load such cargo(es) or, if already loaded, to unload it at Charterers risk, expenses and time.

备注：根据CP条款，就是说，如果租家不提供货物证书，船长有权拒绝装货。