5艘超灵便型散货船大单落中国船厂！

5艘超灵便型散货船大单落中国船厂！Suisse-Atlantique确认在华订船

瑞士知名散货船东Suisse-Atlantique已确认，其正在中国推进一笔新的散货船订单。根据最新披露的信息，这家总部位于瑞士莫尔日（Morges）的船东正与一名未披露身份的合作伙伴共同完成一项总计5艘散货船的新造船项目，合同总价值超过1.67亿美元。

据最新报道，Suisse-Atlantique 总裁兼首席执行官Jean-Noel Andre证实，公司目前已经签署了其中4艘新船的建造合同，第5艘船的协议预计也将在未来几天内敲定。Andre 同时表示，这批新船属于一项合作型投资安排，虽然具体合作方身份以及合同更多细节仍处于保密状态，但 Suisse-Atlantique 团队将全面负责新造船监造工作，并在船舶交付后负责其技术管理和商业管理。

虽然 Andre 未公开点明船厂名称及技术参数，但此前多家市场媒体披露的线索均指向，这批订单大概率落在中国江门南洋船舶工程有限公司（Jiangmen Nanyang Ship Engineering, JNS）。按照市场消息，这是一笔5艘63,500载重吨级 Ultramax / ultra-handysize 散货船的订单，单船造价约3,350万美元，合计约1.675亿美元，计划于2028年至2029年交付。这一价格与“超过1.67亿美元”的说法基本吻合。

此外，3月10日，江门官方发布的消息显示，Suisse-Atlantique 已向南洋船舶下单5艘 Ultramax 型散货船，单船价格同样约为3,350万美元，订单总值约1.675亿美元（约合人民币11.6亿元），预计交付时间为2028年至2029年。报道还指出，这是Suisse-Atlantique 首次在中国订造新船，同时也是南洋船舶2026年公开披露的首笔造船合同。

从船型口径来看，市场报道中出现了63,500 dwt与64,500 dwt两种说法，反映的应是同一级别新设计产品在不同统计口径下的差异，而非两类完全不同船型。无论按哪一口径，这批订单都属于当前国际干散货市场上需求最活跃的Ultramax / 超灵便型大散货船区间，兼顾装载灵活性、全球港口适应性与较好的燃油经济性，是近年来船东更新船队、优化中型干散货运力结构的重要选择。

值得注意的是，这笔订单不仅意味着 Suisse-Atlantique 正式开启在中国船厂的新造布局，也与其近年强化资本运作和扩张准备的动作形成呼应。公开资料显示，Suisse-Atlantique 目前控制船队约11艘散货船，包括2艘Handysize、6艘Supra/Ultramax 和 3艘Post-Panamax，船龄分布在2011年至2021年之间。随着此次新订单推进，公司船队结构将进一步向更年轻、更高效的中型散货船运力倾斜。

此外，Suisse-Atlantique 近年来也在为后续增长搭建新的资本与投资平台。公司此前引入了来自 Fearnley Securities 的Jorgen Feldt Sandnes，由其在奥斯陆的子公司SAG Maritime Capital平台上负责投资、资本市场及战略合作事务。Andre 当时曾表示，Sandnes 将在公司探索干散货市场机会的过程中发挥关键作用，同时公司对油轮及其他航运领域的潜在投资也保持开放态度。此次以“合作伙伴模式”推进中国新造船项目，某种程度上也显示出 Suisse-Atlantique 正在尝试以更灵活的资本合作方式推进船队扩张。

从更大的行业背景来看，在全球干散货新造船市场整体趋于谨慎、船价高位波动、船厂优质船台资源持续紧张的背景下，Suisse-Atlantique 仍选择一次性锁定5艘中型散货船，说明其对未来中型散货船细分市场的中长期前景依然保持积极判断。对于江门南洋船舶而言，获得这家欧洲老牌散货船东的订单，也进一步提升了其在国际中小型散货船建造市场中的能见度和竞争力。

不过，截至目前，这笔订单中最受市场关注的一点——即“未披露合作伙伴”究竟是谁——仍未有公开确认。Andre 已明确表示合同其他细节暂时保密，因此无论是合作方身份、持股或出资安排，还是未来船舶的资产归属与收益分配机制，现阶段都还有待进一步披露。